Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no tā, kāda veida automašīnu jūs braucat un cik daudz jūs būtu gatavs ieguldīt, lai savā tvertnē ielietu izlietoto augu eļļu.
Ja šobrīd braucat ar transportlīdzekli ar standarta iekšdedzes dzinēju, tad atbilde ir nē, jūsu automašīna noteikti nedarbosies ar lietotu augu eļļu. Ja braucat ar transportlīdzekli, ko darbina tradicionāls dīzeļdzinējs, atbilde ir nedaudz sarežģītāka. Nepārveidotam dīzeļdzinējam ir jāpieņem biodīzeļdegviela vai metilesteris. Biodīzeļdegviela ir dzīvnieku tauku vai augu eļļas ievadīšanas katalītiski reaktīvā procesā, ko sauc par pāresterificēšanu. Dīzeļdzinējs, kas ir pārveidots, lai pieņemtu augu eļļu (WVO), darbosies ar lietotu augu eļļu atbilstošos apstākļos.
Rūdolfa Dīzela izstrādātajā dīzeļdzinējā sākotnēji kā degvielas avots tika izmantota zemesriekstu eļļa, lai gan mūsdienās to neuzskata par biodīzeļdegvielu. Kad 1920. gadsimta 1970. gados naftas atkritumi kļuva komerciāli izdevīgāki, naftas dīzeļdegviela kļuva par standartu, un labākas augu izcelsmes dīzeļdegvielas izstrāde palika otrajā plānā. Tikai tad, kad XNUMX. gados sākās degvielas krīze, alternatīvās biodegvielas, piemēram, lietotas augu eļļas, kļuva par diskusiju tematu videi draudzīgo vidū.
Ideja par izlietotās augu eļļas izmantošanu kā degvielas avotu joprojām var izklausīties nedaudz sveša cilvēkiem, kuri ir pieraduši regulāri apmeklēt degvielas uzpildes staciju pēc degvielas. Faktiski lietotas augu eļļas izmantošana, izmantojot pārveidošanas komplektu, joprojām ir tehniski pretrunā federālajiem likumiem par emisijām. Tomēr šo likumu izpilde nav bijusi ļoti stingra. Ar dīzeļdegvielu darbināmu transportlīdzekļu īpašnieki var iegādāties pārveidošanas komplektus, kuros ir apsildāma tvertne lietotas augu eļļas uzglabāšanai. Izlietotā augu eļļa ir jāuzsilda, pirms to var droši ievadīt pašā dzinējā, un pirms automašīnas izslēgšanas ir jāizmanto tradicionālās naftas dīzeļdegvielas vai biodīzeļdegvielas sekundārā padeve, lai iedarbinātu dzinēju un iztīrītu izlietoto augu eļļu no degvielas padeves caurules. .
Daudzās pilsētās ir vairāki lietotas augu eļļas avoti, tostarp restorāni, pārtikas pārstrādes rūpnīcas un komerciālas vai iestāžu kafejnīcas. Var izmantot arī jaunu augu eļļu, taču parasto augu eļļu mazumtirdzniecības izmaksas var būt pārmērīgas. Starp automašīnas īpašnieku un vietējo uzņēmumu var noslēgt līgumu par izlietotās augu eļļas savākšanu, vai arī var tikt piešķirta atļauja izsūknēt no atkritumu tvertnes pilnu izlietotās augu eļļas. Daudzi komersanti, kas rada lielu daudzumu cepamās eļļas atkritumu, slēdz līgumus ar vietējiem atkritumu apsaimniekošanas uzņēmumiem par to izvešanu no telpām, līdz ar to ir iespējams noslēgt līgumu arī ar atkritumu apsaimniekošanas uzņēmumu vai kādu no tā klientiem. Izlietotā augu eļļa, īpaši ķīniešu restorānos bieži sastopamā zeltaini dzeltenā šķirne, tiek uzskatīta par diezgan vērtīgu preci vides zinošo vidū.