Benzīna sūknis ir būtisks, lai noturētu automašīnas uz ceļa. Šos sūkņus ir viegli uzskatīt par pašsaprotamu, jo tie efektīvi piepilda tvertnes ar minimālu piepūli. Gāzes sūkņi, kas visbiežāk sastopami degvielas uzpildes stacijās, sastāv no ļoti jutīgas datora sastāvdaļas un sarežģītas mehāniskās daļas, kas nodrošina ātru un precīzu degvielas sūknēšanu. Vēl viena svarīga visas sūkņa sistēmas daļa ir mazais mērītājs, kas ļauj tam pārtraukt pildīšanu, kad tvertne ir sasniegusi ietilpību.
Benzīna sūknis sāk savu darbu tālu zem zemes. Tas ir tāpēc, ka katrā degvielas uzpildes stacijā zem tās ir ierakta milzīga tvertne, kas spēj uzglabāt tūkstošiem galonu degvielas. Katrs atsevišķs gāzes sūknis ir pievienots šai tvertnei, lai uzpildītu transportlīdzekļu tvertnes.
Benzīna sūkņa mehāniskā daļa sastāv no zemūdens sūkņa vai iesūkšanas sūkņa. Sūkšanas benzīna sūkņi izmanto vakuuma spiedienu, lai uzsūktu degvielu un palīdzētu to pārnest uz gaidošu transportlīdzekli. No otras puses, iegremdējamais benzīna sūknis sastāv no neliela motora, kas tiek iemests uzglabāšanas tvertnes degvielas tvertnē un sūknē to uz augšu. Pēc tam, kad degviela ir atstājusi uzglabāšanas tvertni, tā pārvietojas pa vairākām caurulēm, līdz sasniedz degvielas sprauslu. Šī ir klienta vadītā sūkņa daļa, kas sastāv no lielas sprauslas un sprūda mehānisma, kas tiek ievietots transportlīdzekļa tvertnes atverē.
Benzīna sūkņa mehāniskais elements ir tikai puse no ierīces, jo bez tā datorsistēmas pircējiem būtu grūti iegādāties gāzi. Datora lielākais darbs ir izsūknētās degvielas daudzuma mērīšana, lai pārliecinātos, ka stacija klientiem par viņu naudu iedod atbilstošu degvielas daudzumu. Sūkņa datora ārējā daļa sastāv no kredītkaršu lasītāja un ekrāna, kas ļauj lietotājiem uzraudzīt sūknētās degvielas daudzumu un to, cik tas maksās. Datorsistēma ir savienota arī ar datoru, kuru apkalpo dežurants.
Viena no sarežģītākajām jebkura benzīna degvielas sūkņa daļām ir tā spēja izvairīties no transportlīdzekļa tvertnes pārpildīšanas, vajadzības gadījumā apstājoties. Tas ir tāpēc, ka sprauslas galā ir caurule ar atvērtu galu, kas darbojas kā vakuums, kas iesūc gaisu, kad sūknis izdala benzīnu. Kad tvertne piepildās, ir mazāk gaisa, un caurule ir kalibrēta, lai izslēgtu sūkni, kad gaiss ir gandrīz pilnībā izzudis no tvertnes.