Kā izveidot Hot Rod šasiju?

Parasti pēcpārdošanas rāmja komplekta iegāde ir lētāka nekā sākotnējā rāmja atjaunošana. Kad ir izlemts par karsto stieņu tipu, rāmja montāža ir pirmais solis kvalitatīvas karstā stieņa šasijas izveidē. Kad pamata rāmis ir sametināts kopā, ir svarīgi to izmērīt, lai nodrošinātu, ka tas ir taisns un kvadrātveida. Lai to paveiktu, veiciet mērījumu no vietas rāmja labajā pusē bloka priekšpusē un veiciet mērījumu līdz vietai kreisajā aizmugurē. Reģistrējiet mērījumu un pēc tam dublējiet mērījumu no tām pašām vietām rāmja otrā pusē.

Ja rāmis ir kvadrātveida, mērījumiem jābūt vienādiem; ja tā nav, noregulējiet rāmi, līdz tas tiek darīts. Ja ir izveidots kvadrātveida rāmis, karstā stieņa šasiju tagad var salikt. Priekšējās stūres sastāvdaļas parasti tiek montētas un vispirms piestiprinātas pie priekšējās ass. Ir daudz dažādu priekšējās piekares veidu, no kuriem izvēlēties, veidojot hot rod šasiju. Viens no pārbaudītākajiem un patiesākajiem dizainiem ir taisna ass ar lokšņu tipa atsperu piekari; šai balstiekārtai ir nepieciešams, lai atsperes būtu piestiprinātas pie rāmja, izmantojot atsperu važas.

Kad atsperes ir piestiprinātas pie rāmja, asi var piestiprināt pie atsperēm ar U veida skrūvēm. Tālāk ir jāuzstāda stūres sastāvdaļas, tostarp stūres kārba. Lielākajai daļai tradicionālā stila hot rod tiek izmantota Vega vai Corvair stūres kārba to mazā izmēra dēļ. Katram stilam ir pieejami īpaši montāžas komplekti. Amortizatori ir uzstādīti blakus un ir savienoti ar asi un rāmi, lai mīkstinātu gaitu.

Nākamais solis karstā stieņa šasijas izveidē ir aizmugurējās ass uzstādīšana. Aizmugurējā ass brauc arī uz lokšņu atsperēm un tiek uzstādīta tāpat kā priekšējā ass. Kad aizmugurējie amortizatori ir uzstādīti, pamata karstā stieņa šasija ir pabeigta un gatava piedziņas līnijai un virsbūvei.