Tipiskā aviokompānijas organizatoriskā struktūra, iespējams, ietver vairākus pārvaldības līmeņus. Tas var attiekties arī uz uzņēmējdarbības jomām, kas ir saistītas, bet pārsniedz tradicionālos aviokompāniju pakalpojumus. Aviokompānija var būt nodalīta, piemēram, ar pārdošanu un lidojumu operācijām, un, lai izveidotu efektīvāku uzņēmējdarbību, var būt šo nodaļu vadītāju dalība un komunikācija starp tām. Aviokompāniju vadībai jebkurā reģionā ir jāatbalsta atbilstība federālajiem standartiem nozarē. Tipiskā organizatoriskā struktūra var arī attīstīties līdz ar nozares mainīgajām vajadzībām.
Aviokompānijas hierarhiskās struktūras var kļūt arvien sarežģītākas, organizācijai paplašinoties. Paplašināšanās varētu būt nozares konsolidācijas rezultāts, kad viena aviokompānija iegādājas citu, vai arī tas varētu ietvert jaunu pakalpojumu pievienošanu. Rezultāti bieži vien rada lielāku darbaspēku un papildu klientus, un tam visam ir nepieciešami lielāki resursi un bieži vien papildu pārvaldības slāņi, lai tos uzturētu.
Galvenais izpilddirektors (CEO) bieži vien ir aviokompānijas hierarhiskās struktūras priekšgalā. Ar šīs izpildvaras starpniecību tiek pieņemti visi svarīgākie lēmumi. Izpilddirektors nav vienīgais iesaistītais vadītājs, bet viņš vai viņa piedalās galveno lēmumu pieņemšanā. Finanšu direktors (CFO) ir iesaistīts vērtības radīšanā akcionāriem, uzņēmuma finanšu darbības rezultātu novērtēšanā un finanšu darbības uzlabošanas veidu noteikšanā. Parasti publiskajā aviokompānijā ir direktoru padome, kas ir personu grupa, kas balso par svarīgiem lēmumiem aviokompānijā.
Pārdošanas un mārketinga speciālisti parasti tiek grupēti līdzīgi. Operāciju pusē ir piloti, stjuarti un apkopes darbinieki. Ir iespējams aviokompānijas organizatorisko struktūru pēc vajadzības paplašināt.
Sociālie mediji aviokompānijām kļūst arvien svarīgāki. Uzņēmumi izmanto internetu, lai veicinātu darījumus, rosinātu klientu interesi un saņemtu atsauksmes no sabiedrības. Sociālo mediju nodaļa vai grupa var tikt apvienota mārketinga operāciju daļā, un tajā var būt tikai daži darbinieki, taču šīs personas joprojām var būtiski ietekmēt aviokompāniju.
SmartAsset.