Ko dara aviokompānijas dispečers?

Aviokompānijas dispečera darba diena parasti sākas ar laikapstākļu, satelītattēlu un citas informācijas pārbaudi par problēmām, kas ietekmē šīs dienas lidojumus. Kad dispečers ir iepazinies ar pašreizējiem lidojuma apstākļiem, persona, kurai viņi atbrīvo, tos aizpilda par pašreizējiem lidojumiem gaisā. Pārējā dienas daļa parasti tiek pavadīta, pārraugot un sazinoties ar lidojumiem, sekojot līdzi laikapstākļu informācijai un izrakstoties no dispečera plānotajiem lidojumiem. Dispečeram ir tiesības novirzīt, aizkavēt, atcelt vai citādi mainīt lidojumu plānus. Lidojuma aviokompānijas dispečers bieži tiek uzskatīts par lidmašīnas “kapteini uz zemes”, jo viņam ir spēcīga un svarīga loma lidmašīnas lidojumā.

Ne katram lidojumam ir jābūt aviokompānijas dispečeram, un daudzi papildu pārvadātāji izmanto tā saukto lidojuma sekotāju. Lidojuma sekotājs neuzņemas juridisku atbildību ar pilotu par lidojuma drošību, un viņam nav jāiegūst licence. Turklāt, lai gan lielākā daļa valstu nodarbina sava veida licencētus aviokompāniju dispečerus, licencēšanas prasības dažādās valstīs nedaudz atšķiras. Dispečeri dažās vietās nav licencēti, taču lielākā daļa ievēro starptautiskos noteikumus, lai nodrošinātu lidmašīnu drošību.

Amerikas Savienotajās Valstīs licencētam aviokompānijas dispečeram ir jābūt pilotam līdzvērtīgām zināšanām aviācijā, kā arī ievērojamai pieredzei meteoroloģijā. Tā kā šis ir licencēts amats, ir daudz aviokompāniju dispečeru apmācības programmu, kas māca tikai šīs prasmes. Federālās aviācijas administrācijas (FAA) gaisa kuģu dispečera eksāmena (ADX) kārtošana, kas sastāv no rakstiskas, praktiskas un mutiskas daļas, parasti atzīmē apmācības programmas pabeigšanu. Šis tests ietver jautājumus par aviācijas zināšanām, lidojuma plāna izveidi un mutiskus jautājumus par konkrētiem nosūtīšanas jautājumiem. Šie stingrie licencēšanas procesi tika izveidoti, lai nodrošinātu, ka aviokompāniju nosūtīšanas darbos nodarbinātie ir pietiekami zinoši un kvalificēti, lai lidmašīna būtu droša.