Amortizatori ir svarīga visurgājēja (ATV) balstiekārtas sastāvdaļa. Parasti atrodams divās pamata konfigurācijās, hidrauliskajā un gāzes, trieciens ir neatņemams faktors ATV braukšanas un vadāmības īpašībās. Visvienkāršākais no visiem ATV amortizatoriem ir hidrauliskais vai ar eļļu pildīts amortizators. Šis ir amortizatoru veids, ko ražotājs visbiežāk uzstāda transportlīdzeklim. Gāzes amortizators nodrošina lielāku veiktspēju un spēju pielāgoties transportlīdzekļa šasijai. Šo divu veidu amortizatoru variācijas var atrast regulējamajā amortizatorā, kārbas amortizatorā un alumīnija sagataves amortizatorā ar tērauda korpusu.
Gadu desmitiem ilgi tika uzskatīts, ka šoks ir šoks. Uzskatīja, ka transportlīdzekļa braukšana krasi neietekmēja transportlīdzekļa vadāmības īpašības, taču tā vairs nav. Amortizators ir kļuvis par būtisku transportlīdzekļa piekares sistēmas sastāvdaļu, un tas attiecas arī uz ATV amortizatoriem. Tipiskais kvadracikls no ražotāja tiek piegādāts ar kvalitatīvu, tērauda korpusu, hidraulisko triecienu. Ir daži izņēmumi, kas attiecas uz sacīkšu iedvesmotām versijām un modeļiem. Lai gan šis pamata amortizators ir piemērots daudziem braukšanas stiliem, viena no pirmajām kvadracikla īpašnieka veiktajām modifikācijām mašīnai parasti ir amortizatora paketes nomaiņa.
Veiktspējas vai sacīkšu lietojumos ATV amortizatori, kas tiek izvēlēti, lai aizstātu oriģinālos amortizatorus, parasti ir sagataves alumīnija versijas, lai ietaupītu svaru. Šie ATV amortizatori var būt regulējami, hidrauliski vai dārgāki, ar gāzi uzlādējami amortizatori. Regulējamiem, hidrauliskiem ATV amortizatoriem parasti ir maza skala, kas atrodas apakšējā amortizatora daļā, kuru var pagriezt, lai izvēlētos ciparnīcu noteikta veida brauciena laikā. Šie amortizatori parasti sastāv no mīksta, vidēja un stingra gaitas regulēšanas, un tos var noregulēt, lai tie atbilstu braucēja personīgajam braukšanas stilam vai iestatītu optimālu sniegumu noteiktā trasē.
Vislielākā ATV amortizatoru attīstība ir tālvadības kanistra stils ar gāzi uzlādētu amortizatoru. Šis trieciena veids ir vislabākais, lai palielinātu piekares gājienu, jo attālināti uzstādītais gāzes balons spēj nodrošināt amortizācijas spiediena pārpalikumu. Tā kā tipiskie vienas caurules ATV amortizatori ir nostiepti līdz galam, gāzi var izvilkt no rezervuāra, radot skarbu gaitu. Tālvadības tvertne nodrošina pietiekami daudz gāzes, lai uzturētu gāzes spiedienu pat pie maksimālā izstiepuma, tādējādi nodrošinot vienmērīgu un stabilu braukšanu, kamēr tas ir pilnībā izstiepts vai saspiests. Šie ATV amortizatori parasti ietver augstas veiktspējas savienojumus, lai savienotu amortizatorus ar ATV šasiju.