Ass uzgriežņi ir aparatūras daļas, ko izmanto, lai palīdzētu nostiprināt riteni pie ass. Ass ir rotējoša vārpsta, kas palīdz nostiprināt riteņus pārējā transportlīdzekļa daļā un atvieglo kustību, un ass uzgriežņi tiks piestiprināti pie izciļņiem, kas ir piestiprināti abos ass galos. Izciļņu konfigurācija mainīsies atkarībā no tā, kāda veida transportlīdzeklim ritenis tiek nostiprināts; dažiem transportlīdzekļiem būs tikai viena izciļņa, savukārt citiem var būt sešas, astoņas vai vairāk.
Piemēram, velosipēdam priekšējo riteni var piestiprināt pie dakšas, izmantojot divus ass uzgriežņus. Šie uzgriežņi vītīsies tieši uz riteņa ass, kas iet caur šī riteņa rumbu. Aizmugurējais ritenis var darboties tāpat, kas nozīmē, ka visam velosipēdam būs četri ass uzgriežņi. Daudziem mūsdienu velosipēdiem vispār nebūs nekādu uzgriežņu; tā vietā tiek izmantota ātrās atbrīvošanas sistēma. Šai sistēmai ir doba ass, caur kuru tiek izvilkts ātri nolaižams iesms. Vienā iesma pusē asi nostiprina vītņots vāciņš. No otras puses, sviru var pagriezt, lai pievilktu vai atbrīvotu iesmu, tādējādi nostiprinot riteni vai atbrīvojot to noņemšanai.
Automašīnām katram ritenim, visticamāk, ir vairāki ass uzgriežņi. Lielākajai daļai automašīnu katram ritenim ir vismaz četri uzgriežņi, savukārt lielākiem transportlīdzekļiem katram ritenim var būt astoņi vai vairāk uzgriežņi. Šos uzgriežņus dažreiz sauc par uzgriežņiem, jo tie uzgriežas uz izciļņiem, kas notur riteni vietā. Pastāv cita veida ass uzgriežņi, kas parasti ir daudz lielāki par uzgriežņiem. Šis uzgrieznis atradīsies ass centrā, lai palīdzētu nostiprināt detaļas abos ass vārpstas galos. Kad šis ass uzgrieznis ir noņemts, ass galos esošās sastāvdaļas var noņemt remontam, apkopei vai nomaiņai.
Materiāli, ko izmanto ass uzgriežņu izgatavošanai, var būt dažādi, lai gan visizplatītākais materiāls ir tērauds. Augstas kvalitātes tērauds parasti tiek izmantots izturībai un karstumizturībai. Tērauds mēdz būt īpaši izturīgs, un, kad tas ir cinkots, tas būs izturīgs pret rūsu un koroziju, ko izraisa mitruma vai citu korozīvu materiālu iedarbība. Tēraudam ir arī zināma nozīme, proti, kad tas tiek pakļauts triecienam vai griezes momentam, tas nedaudz salocīsies, neļaujot ass uzgriežņiem vai citām tērauda detaļām noslīdēt vai citādi sabojāties.