ATV radiatorā parasti ir alumīnija serde, kas sastāv no dzesēšanas caurulēm un dzesēšanas ribām, kas apvienotas ar plastmasas tvertnēm, kas darbojas, lai atdzesētu mašīnas dzinēju. Alumīnija kodols ir radiatora laukums, caur kuru plūst dzesēšanas šķidrums. Mazas alumīnija sloksnes, ko sauc par dzesēšanas ribām, palīdz absorbēt siltumu no dzesēšanas šķidruma. Kad gaiss iet pāri šīm spurām un iziet cauri radiatoram, siltums izkliedējas atpakaļ atmosfērā. Radiatora dzesēšanas efektivitāti var palielināt, pievienojot kodolam vairāk dzesēšanas cauruļu rindu.
Lielākā daļa pieaugušo izmēra visurgājēju (ATV) dzinēju parasti ir ar šķidruma dzesēšanu. Dzesēšanas šķidrums tiek atdzesēts, cirkulējot caur ATV radiatoru, kamēr gaiss, kas plūst caur radiatoru, izvada nevēlamo siltumu. Lielākajā daļā mašīnu kvadracikla radiators ir ievietots transportlīdzekļa rāmī tieši pirms dzinēja, lai aizsargātu to no bojājumiem, kā arī novietotu to tā, lai tas saņemtu optimālu gaisa plūsmu. Lai uzturētu vēsu dzesēšanas šķidruma un dzinēja temperatūru, aiz kvadracikla radiatora parasti ir uzstādīts elektriskais ventilators, kas velk gaisu cauri, kad mašīna darbojas tukšgaitā un darbojas, nekustīgi sēžot.
Daudzos agrīnajos kvadraciklos tika izmantoti ar gaisu dzesējami benzīna dzinēji, kas nodrošināja lielu jaudu un sniedza aizraušanās meklētājam pietiekami daudz līdzekļu, lai apmierinātu vajadzību pēc ātruma. Agrākajās mašīnās dzinēji bieži pārkarsa un laiku pa laikam sabojāja dzinēju līdz vajadzīgajai dzinēja nomaiņai. Kvadraciklu ražotāji drīz vien pievienoja ATV radiatoru mašīnas ar šķidrumu dzesējamai elektrostacijai, un pārkaršanas problēma tika atrisināta. Tas arī ieviesa četrtaktu dzinēju izmantošanu agrāk izmantoto ar gaisa dzesēšanu aprīkoto divtaktu dzinēju vietā.
Dzesēšanas šķidrums tiek ievilkts atpakaļ no radiatora apakšas dzinējā, lai atkal sāktu dzesēšanas darbību. Bojāta kvadracikla radiatora remonts ir darbs, ko bieži vislabāk uzticēt profesionālam radiatoru remontdarbnīcai. Ir vairākas ķimikālijas un produkti, kas izstrādāti un tirgoti radiatoru remontētājiem, kas veic paši savu darbu; tomēr lielākā daļa šo izstrādājumu ir paredzēti pagaidu vai avārijas remontam, un tie nav paredzēti, lai izturētu tipisku ATV nolietojumu. Bieži vien ir labāk tērēt vairāk naudas profesionālam remontam, nevis riskēt sabojāt dzinēju ar neveiksmīgu mājas kvadracikla radiatora remontu.