Kas ir Currach?

Karkasa dizains sākas ar karkasa ieklāšanu no izturīga koka, piemēram, ozola. Pēc tam karkass ir pārklāts, lai izveidotu vieglu, ūdensnecaurlaidīgu laivu. Vēsturiski karkass tika pārklāts ar kaltētām dzīvnieku ādām, lai gan mūsdienu ķekarus parasti pārklāj ar audeklu un citiem alternatīviem materiāliem, kas ir pārklāti ar krāsām, lai tie izturētu ūdeni. Cilvēki manevrē currach, izmantojot airus, un var airēt atsevišķi vai komandās atkarībā no laivas konstrukcijas.

Īri un skoti vēsturiski currachs izmantoja makšķerēšanai iekšējos ūdensceļos papildus atklātajam okeānam. Daži pierādījumi liecina, ka šķietami trauslās laivas tika izmantotas izpētē un ka cilvēki, iespējams, pat ir sasnieguši Jauno pasauli. 1978. gadā viens jūrnieks veiksmīgi ceļoja no Īrijas uz Kanādu ar currach, parādot, ka šādi ceļojumi būtu bijuši iespējami. Vairākas reģionālās pamatkonstrukcijas variācijas attiecās uz unikāliem apstākļiem, piemēram, seklām upēm, kurās bija vajadzīgas laivas ar zemu iegrimi, vai nelīdzenām jūrām, kuru dēļ bija jāizmanto augstas malas, lai izvairītos no laivas pārpludināšanas.

Papildus tam, ka currach tika izmantots makšķerēšanai un izpētei, tas tika izmantots arī regulāram cilvēku un kravu tranzītam. Atšķirībā no Velsas korakula, tradicionāli mazas laivas, lietpratīgs meistars izgatavojis karaks var kļūt diezgan liels, un dažas reģionālās variācijas tika izgatavotas pat no masīvkoka, padarot tās diezgan smagas un ārkārtīgi izturīgas.

Šo laivas konstrukciju aizstāja lielāku kuģu un visu koka kuģu attīstība, jo abi sadursmes gadījumā var izraisīt nopietnus laivas bojājumus. Laivas tika arī izstumtas, izmantojot buras un citus piedziņas paņēmienus, kas netika uzskatīti par praktiskiem currach. Dažos reģionos cilvēki joprojām izmantoja tradicionālos currach, lai saglabātu saikni ar vēsturi, un currach airēšana ir populārs sporta veids vairākos pasaules reģionos.