Fiksētā pārnesuma velosipēdi ir velosipēdi, kuriem nav brīvgaitas. Daudzus dažādus velosipēdu veidus var uzskatīt par velosipēdiem ar fiksētu pārnesumu, jo vienīgā patiesi raksturīgā īpašība ir brīvgaitas trūkums. Tāpēc bezceļu, tūrisma, ceļu sacīkšu un pārvietošanās velosipēdi var būt fiksētā pārnesuma velosipēdi.
Tā kā nav brīvgaitas riteņa, fiksētā ātruma velosipēdi nevar brīvi nolaisties, kad braucējs pārtrauc stumt pedāļus. Tas ir tāpēc, ka aizmugurējais ritenis ir tieši savienots ar pedāļiem ar ķēdi, kas nozīmē, ka ir nepieciešams sūknēt pedāļus, lai ritenis grieztos. Brīvās sviras trūkums arī padara velosipēdu ar fiksētu pārnesumu apturēšanas metodi atšķirīgu no tradicionālajiem velosipēdiem. Tā vietā, lai izmantotu bremzi, vairumā gadījumu braucējs vienkārši spiež atpakaļ pedāļus. Tas izraisa aizmugurējā riteņa virzības uz priekšu apstāšanos, kas pilnībā aptur velosipēdu.
Vēl viena fiksētā pārnesuma velosipēdu apturēšanas metode ir slīdēšanas apturēšana, kas ietver aizmugurējā riteņa slīdēšanu apstāšanās laikā. To panāk, braucējam pārvietojot savu svaru, lai paceltu aizmugurējo riteni, bet vairs nespiežot pedāļus, un pēc tam ļaujot riepai atkal saskarties ar zemi. Rezultātā velosipēds lēnām apstājas, vai arī braucējs var atsākt braukt. Šī metode ir daudz lēnāka nekā apstāšanās ar bremzēm, īpaši, ja to veic uz slapjas virsmas.
Lai gan lielākajai daļai fiksēto pārnesumu velosipēdu ir tikai viens pārnesums, daži ļauj izmantot divus dažādus pārnesumus. Šos pārnesumus nevar pārslēgt, vienkārši pavelkot sviru vai nospiežot pogu. Drīzāk braucējam ir jānokāpj no velosipēda un jāpārslēdz aizmugurējais ritenis. Tas ir tāpēc, ka aizmugurējā ritenī abās rumbas pusēs ir speciāli zobrati, kas, pārvietojot, maina pārnesumus.
Fiksētā pārnesuma velosipēdus bieži izmanto triku braucēji vai tie, kas uzstājas ar velosipēdiem. Ir iespējams veikt arī noteiktus manevrus ar divriteņu fiksētā ātruma velosipēdiem, piemēram, trases statīvu, kas ietver velosipēda noturēšanu vietā, kamēr braucējs balansē kājas uz pedāļiem.