Fusion Man ir Īva Rosija, Šveices pilota, izgudrotāja, aviācijas entuziasta un bijušā Šveices gaisa spēku iznīcinātāja pilota, segvārds. Fusion Man kļuva slavens 19. gada 2006. decembrī, kad viņš kļuva par pirmo cilvēku, kurš uzbūvēja un lidoja ar reaktīvo dzinēju darbināmu spārnu. Šis kuģis tika uzbūvēts pats, izmantojot tādus sponsorus kā Šveices pulksteņu kompānija Hublot, un tā izgatavošana prasīja 190,000 XNUMX ASV dolāru (USD) un vairākus gadus.
Fusion Man pirmais lidojums notika Beksā, Šveicē, un ilga sešas minūtes. Viņa spārni bija no oglekļa šķiedras, un to spārnu platums bija aptuveni 8 pēdas (2.4 m). Ierīci darbināja četri mazi, ar petroleju dedzinājoši Jet-Cat reaktīvie dzinēji, kas parasti ir paredzēti reaktīvo lidmašīnu modeļiem. Lai pasargātu sevi no reaktīvo dzinēju temperatūras, Rossy valkāja karstumizturīgu uzvalku, kas līdzīgs tiem, ko valkā ugunsdzēsēji un sacīkšu automašīnu vadītāji. Pēc 2006. gada lidojuma Rossy apgalvoja, ka ir “pirmais cilvēks, kurš sasniedzis augstumu un saglabājis stabilu horizontālu lidojumu, pateicoties aerodinamiskiem salokāmiem spārniem no oglekļa”. Reaktīvo dzinēju pakotnes pastāv jau kopš 1940. gadu beigām, taču Fusion Man bija pirmā persona, kas tām piestiprināja spārnus un izmantoja tos, lai lidotu horizontāli.
Savā 2006. gada lidojumā Fusion Man kā palaišanas punktu izmantoja Pilatus PC-6 propelleru lidmašīnu. Izlecot no lidmašīnas ar salocītiem spārniem, spārni izpletās, kad viņš iekļuva brīvajā kritienā, un pēc tam viņš sāka horizontālu lidojumu, palielinoties vairākus simtus pēdu augstumā un sasniedzot ātrumu 160 jūdzes stundā. Pēc 6 minūšu 30 sekunžu lidojuma viņš atvēra savu izpletni, kas kalpoja viņam kā pārtraukums, pēc tam droši peldot uz zemes. Pēc tam Rosijs no 30. gada beigām līdz 2006. gada 14. maijam veica vairāk nekā 2008 treniņlidojumus, kad viņš veica pirmo publisko lidojumu pasaules plašsaziņas līdzekļu priekšā.
Rossy 14. maija lidojums arī notika Beksā, un šoreiz viņš izklaidēja pūli un plašsaziņas līdzekļus ar cilpām un gariem pagriezieniem. Lidojuma vadība tika panākta, izmantojot tikai viņa ķermeni un divus rokas droseles — nekādas papildu vadības funkcijas nebija nepieciešamas. Paceļoties virs Šveices Alpiem, Rossy šķērsoja Ronas ieleju un sasniedza 2,600 pēdu (790 m) augstumu. Kadri no viņa apbrīnojamā lidojuma aizrāva skatītājus visā pasaulē.
26. gada 2008. septembrī Rossy atkal pārsteidza pasauli, šķērsojot Lamanšu (kas ir 21 jūdzi jeb 34 km plats) 9 minūtēs 7 sekundēs, izmantojot savu reaktīvo pakotni. Tas liek atcerēties vēsturiskus lidojumus, piemēram, 1785. gada Lamanša šķērsošanu ar Jean-Pierre Blanchard dirižabli un 1909. gada šķērsošanu lidmašīnā, ko veica Luiss Blero. Maksimālajā ātrumā viņš sasniedza 186 jūdzes stundā, un līdz brīdim, kad viņš atlaida izpletni, viņš pārvietojās 125 jūdzes stundā. Savos nākotnes plānos Fusion Man saka, ka vēlas ar savu reaktīvo kuģu maisu izlidot cauri Lielajam kanjonam.