Gaisa kuģa noma ir līgums, kas ļauj personai vai uzņēmumam izmantot lidmašīnu uz noteiktu laiku, apmaiņā pret maksu. Aviokompānijas un čarterreisu kompānijas var izmantot līzingu, lai saglabātu savu flotu elastīgumu vai nodrošinātu pagaidu segumu. Atsevišķi piloti var arī iznomāt lidmašīnas, ja viņi nevēlas, lai tiktu segti izdevumi par lidmašīnas iegādi un apkopi viņu lietošanai. Dažiem lidlaukiem ir sadarbības līzinga līgumi, kas ļauj vairākiem pilotiem koplietot lidmašīnu, sadalot izdevumus un izveidojot kopīgu piekļuves grafiku.
Ir divu veidu gaisa kuģu noma — ar slapjo un sauso. Noma ar apkalpi ietver ne tikai lidmašīnu, bet arī zemes un lidojuma apkalpi, tehnisko apkopi un apdrošināšanu. Apkalpes līgumi piedāvā tikai gaisa kuģus, pieprasot cilvēkiem pašiem nodrošināt savu apkalpi, uzturēt lidmašīnu, veikt apdrošināšanu un tā tālāk. Cilvēkiem var būt dažādas vajadzības, un dažkārt viņi var mainīt nomas veidus, mainoties situācijai.
Cilvēkiem, kas meklē gaisa kuģu nomu, ir vairāki lieli un mazi uzņēmumi, no kuriem izvēlēties, tostarp dažas aviosabiedrības, kas savā flotē piedāvā lidmašīnas nomai. Likmes var atšķirties, un ir ieteicams salīdzināt un pretstatīt vairākus dažādus plānus, ņemot vērā tādus jautājumus kā nomas ilgums un jebkādi ierobežojumi. Piemēram, uzņēmums var atļaut lidot ar savu lidmašīnu tikai iekšzemē. Ir pieejami dažādu līzinga kompāniju apskati, lai cilvēki varētu izpētīt to pakalpojumus un iegūt informāciju par tiem no klientu viedokļa.
Lidmašīnas noma ļauj cilvēkiem izmantot lidmašīnu, neveicot ievērojamus ieguldījumus, lai to iegādātos. Līzinga uzņēmumi var ļaut cilvēkiem izmantot savu krāsojumu, jo īpaši ilgtermiņa nomas gadījumā, ļaujot aviokompānijām lidot ar nomātām lidmašīnām ar savu zīmolu. Tas var sniegt pārvadātājiem iespēju izmēģināt jaunus gaisa kuģu veidus pirms apņemšanās veikt pirkumu un var padarīt lidmašīnas īslaicīgi pieejamas lielākam pārklājumam, kamēr aviosabiedrības uzlabo un pārbūvē savas flotes.
Piloti var izmantot gaisa kuģa nomas priekšrocības, lai piekļūtu lidmašīnām, kuras viņi, iespējams, nespēs darboties atsevišķi. Cilvēki, piemēram, čarterpiloti, iespējams, vēlēsies piedāvāt lielāka attāluma lidojumus un vairāk pakalpojumu, taču viņiem nebūtu iespējams atļauties šāda veida pakalpojumiem nepieciešamās lidmašīnas. Nomas līgums var ļaut pilotiem paplašināt darbību, nepārkāpjot banku, it īpaši, ja pilotiem ir tikai periodiska vajadzība un viņi var dalīt nomas līgumu, nevis būt vienīgā persona līgumā.