Pilnās ass masas novērtējums (GAWR) jebkuram transportlīdzeklim ir definēts kā maksimālā slodze, ko ass var izturēt saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Transportlīdzekļa GAWR ir viszemākais no vērtējumiem ass daļām, ieskaitot pašu asi, riepas vai citas sastāvdaļas. Bruto asu nominālvērtības pārsniegšana var radīt vadāmības problēmas un anulēt ražotāja garantijas.
Četru riteņu transportlīdzeklim, piemēram, vieglajai automašīnai vai vieglajai kravas automašīnai, parasti ir divas asis. Atkarībā no konstrukcijas priekšējai un aizmugurējai asij var būt nedaudz atšķirīgi GAWR. Priekšējās ass vērtējumi var ietvert arī stūres sastāvdaļas, piemēram, stieņus, stūres sviras vai citas detaļas. Riepas var būt vienādas visiem riteņiem vai atšķirīgas priekšējām un aizmugurējām asīm, kas ietekmēs vērtējumu.
Ja priekšējās un aizmugurējās ass vērtējumus saskaita kopā, tas ir kopējās ass svara novērtējums, taču tas var nebūt transportlīdzekļa pilnās masas novērtējums (GVWR). Citi faktori, piemēram, dzinēja vai rāmja konstrukcija, var samazināt transportlīdzekļa pilnās masas novērtējumu, ko nosaka ražotājs. Īpašnieks, kuram jāzina transportlīdzekļa lietderīgā slodze, no GVWR var atņemt transportlīdzekļa tukšo masu.
Kravas automobiļiem un kravas furgoniem var būt ļoti atšķirīgi priekšējās un aizmugurējās ass svara rādītāji. Augstāks aizmugures GAWR ļauj transportlīdzeklim pievienot kravu, nepārsniedzot aizmugurējās ass nominālo vērtību. Iekraujot kravas automašīnu vai furgonu, krava jānovieto gan aizmugurējās ass priekšā, gan aizmugurē. Tādējādi daļa slodzes tiek pārnesta uz priekšējo asi, lai novērstu aizmugures pārslodzi.
Piekabes vilkšanai nepieciešamas zināšanas par velkošā transportlīdzekļa GAWR. Ja transportlīdzekļa aizmugurē ir novietots pārāk liels svars, ass svara reitings var tikt pārsniegts pirms pasažieru vai kravas ievietošanas transportlīdzeklī. Svara sadales āķi var izmantot, lai daļu svara pārnestu atpakaļ uz piekabes asīm un uz priekšu uz transportlīdzekļa priekšējo asi.
Iegādājoties piekabi, var noderēt vilcēja un piekabes nogādāšana komerciālā mērogā. Šie svari var nosvērt katru asi atsevišķi, un šo skaitli var izmantot, lai pārbaudītu reālo svaru pret GAWR. Zināšanas par faktisko piekabes un vilcēja svaru var palīdzēt iekraut transportlīdzekļus ar sabalansētu kravu.
Pārāk liela svara pievienošana un maksimālās ass vai transportlīdzekļa masas pārsniegšana var izraisīt nedrošu transportlīdzekli. Aizmugurējās ass pārslodze var izraisīt priekšlaicīgu riepu un gultņu nodilumu vai riteņu vai ass bojājumus. Šī pati slodze var samazināt priekšējās ass svaru un potenciāli izraisīt nedrošu vadāmību.