Klāja krava ir kravas pārvadāšana uz klāja, nevis kuģa iekšpusē. Atsevišķu veidu kravas ir jāpārvadā uz klāja saskaņā ar likumu, savukārt citus var pārvadāt uz klāja ērtības labad vai lai novērstu telpas problēmas, iekraujot kuģi. Šāda krava ir rūpīgi jānostiprina, lai novērstu zaudējumus un samazinātu traumu risku no kuģa apkalpes puses, jo cilvēki, strādājot uz kuģa, tiks tieši pakļauti klāja kravai.
Mājlopus bieži pārvadā kā klāja kravu, ja pastāv bažas par ventilāciju un drošību zem klāja. Uz klāja var uzbūvēt specializētus aizgaldus, vai arī lopus var pārvadāt kastēs. Vēl viens šādā veidā pārvadāts objekts ir sprāgstvielas. Daudzos reģionos cilvēki drošības apsvērumu dēļ nevar pārvadāt sprāgstvielas zem klāja. Papildus tam, ka tie tiek nēsāti uz klāja, tiem jābūt arī skaidri marķētiem, lai cilvēki apzinātos riskus.
Lidaparātus, kravas automašīnas un citas lielas kravas var pārvadāt uz klāja, jo tās var nebūt iespējams novietot zem klāja. Vai nu tie ir tik lieli, ka nevar ietilpt kravas telpā, vai arī kravas telpas atveres nav pietiekami lielas, vai arī celtņi un citas kravas pārvietošanai izmantotās iekārtas kravas telpā nav paredzētas tik smagām kravām. Dažreiz lielas kravas tiek pārvadātas gabalos, kā tas redzams lidmašīnās, kur spārnus var atdalīt un pārvadāt atsevišķi, lai visa lidmašīna ietilptu kuģī. Kokmateriālus un citus būvmateriālus var klasificēt arī kā klāja kravu, kā arī tādas lietas kā saliekamie materiāli būvniecībai.
Klāja kravu dažos gadījumos var pārvadāt konteineros, savukārt citos to var piestiprināt tieši pie kuģa klājiem un pārklāt ar aizsargmateriāliem. Lielgabarīta un liela izmēra kravām, kas ir pārāk lielas konteineru ievešanai, tas var būt nepieciešams. Visos gadījumos krava tiek rūpīgi pārbaudīta, kad tā tiek novietota, un krava tiek rūpīgi līdzsvarota drošības labad. Līdzi jāņem arī papīri, kas dokumentē kravas veidu un vēsturi, tai skaitā konosamenti, kuros sīki norādīts, kur krava cēlusies un kurp tā ved.
Apdrošinātāji parasti izturas pret klāja kravu savādāk nekā pret citiem kravu veidiem. Ar šādām kravām ir paaugstināts zaudējumu risks, un apdrošinātāji var ierobežot situācijas, kad viņi maksās atlīdzības, vai arī likt cilvēkiem iegādāties atsevišķu kravas apdrošināšanu šāda veida kravai. Tas tiek darīts, lai samazinātu apdrošinātāja atbildību.