Lateen ir buru konfigurācija, kas aizsākās senatnē un joprojām tiek regulāri izmantota dažādu veidu kuģiem. Tas sastāv no trīsstūrveida, priekšgala un pakaļgala buras, kas piekārta no pagalma. Pagalms šķērso mastu aptuveni tā viduspunktā, tā priekšējais gals ir gandrīz korpusa līmenī un tā aizmugure ir pacelta virs masta augšdaļas. Šis izkārtojums novieto pagalmu un buru aptuveni 45° leņķī pret mastu un vienādi novieto aiz tā un tā priekšā. Lateen takelāžas kuģiem var būt viens vai vairāki masti, un tajos var būt papildu buras, piemēram, strēles vai priekšburas.
Precīza latenās platformas izcelsme nav skaidra; vairāki vēsturnieki uzskata, ka tas tika izmantots jau pirmajā gadsimtā pirms mūsu ēras. To plaši izmantoja uz Romas impērijas kuģiem Vidusjūrā, un tas bija viens no takelāžas standartiem atklāšanas laikmetā. Tradicionālās kvadrātveida takelāžas evolucionārs atzars, vēlīnā bura ieguva labvēlību starp jūrniekiem no Vidusjūras līdz Indijas okeānam, kur tā joprojām ir dhow un mazāku zvejas kuģu izvēle.
Latenbura ir priekšgala un pakaļgala konstrukcija, kas nozīmē, ka tā ir orientēta gar kuģa ķīļa līniju vai garumu. Bura ir trīsstūrveida un gar tās augšējo malu balsta ar garu spārnu vai pagalmu. Pagalms ir piestiprināts pie masta ar parelu līnijām tā viduspunkta reģionā. Gafs ir vērsts ar tā priekšgalu, kas ir zemu nostiprināts pret kuģa priekšgalu ar piespiešanas līniju. Tas novieto tā otru galu izteikti paceltā stāvoklī un parasti augstāk par mastu.
Buras apakšējā malā var būt papildu lāpstiņa, kas pazīstama kā izlice, taču tā parasti netiek atbalstīta. Tās aizmugurējais stūris ir piestiprināts pie kuģa ar auklu, kas pazīstama kā loksne, ko izmanto buras regulēšanai. Pagalms visu laiku paliek vienā masta pusē, kas noteiktos apstākļos rada iekārtai “sliktas saķeres” buras pozīcijas trūkumu. Slikta saķere rodas, kad vējš piespiež buru pret mastu, tādējādi negatīvi ietekmējot tās nestspēju. Uz pretējo slīdēšanu vai vējam pūšot no kuģa otras puses, bura piepildās no masta un sasniedz visu potenciālu.
Vēlīna iekārta ir vienkārša pārvaldība, un tai ir nepieciešama neliela apkalpe. To var ātri nomest un pacelt, tādējādi padarot to par ideālu izvēli kuģiem, kas regulāri kuģo zem tiltiem. Šīs buras var būt piemērotas viena vai vairāku masta kuģiem, un tās bieži izmanto kopā ar strēles un priekšburām.