Kas ir lidojuma vadības sistēma?

Agrākās lidojumu vadības sistēmas bija tīri mehāniskas. Lai veiktu tādu darbību kā aizvaru pārvietošana lidmašīnā, pilots velk sviru, kas piestiprināta pie stieples, kas fiziski pavelk atlokus pilota vēlamajā virzienā. Galu galā gaisa kuģu dizaineri izstrādāja hidromehāniskās sistēmas, kas sistēmu papildināja ar hidrauliku, lai atvieglotu tās darbību. Hidromehāniskās sistēmas ietvēra arī tādus jauninājumus kā atsperes, kas sniedza atgriezenisko saiti, lai pilots nevarētu vilkties pārāk spēcīgi vai pārāk pēkšņi un sabojāt lidmašīnu.

Mūsdienu lidojumu vadības sistēmas izmanto tā saukto “fly-by-wire” sistēmu. Šajās sistēmās pilots izmanto elektroniskās vadības ierīces, kas sazinās ar dažādām sistēmas sastāvdaļām. Ir pieejamas gan analogās, gan digitālās fly-by-wire sistēmas, un digitālās sistēmas ir biežākas komerciālajās lidmašīnās. Digitālā lidojumu vadības sistēma nodrošina datorizētas vadības ierīces, kā arī ievadi no datorsistēmas, kas apkopo datus par lidmašīnas darbību.

Dažas sistēmas ir daļēji vai pilnībā automatizētas, pieņemot lēmumus, pamatojoties uz savākto informāciju. Automatizācijai ir nepārprotama priekšrocība, jo tā ļauj lidmašīnas vadības ierīcēm reaģēt uz jaunām problēmām, pirms pilots tās pat pamana. Intelligent Flight Control System (ICFS), Nacionālās aeronautikas un kosmosa administrācijas (NASA) izstrādātā sistēma, ir izstrādāta, lai kompensētu lidmašīnas bojājumus ar vairākiem atteices drošinātājiem un viedo neironu tīklu, kas mācās lidmašīnas lidojuma laikā.

Lidojuma kontroles sistēmas darbības apgūšana var aizņemt laiku, jo ir jāapgūst ļoti daudz informācijas. Papildus mācībām par lidojuma dinamiku, pilotam ir jāiepazīstas ar milzīgu vadības ierīču klāstu, kas veic visu, sākot no šasijas pārvietošanas lidmašīnā līdz spārnu atloku regulēšanai pacelšanās un nosēšanās laikā.