Maiņstrāvas skriemelis jeb gaisa kondicionēšanas skriemelis atrodas gaisa kondicionēšanas kompresora priekšpusē un darbina kompresoru, izmantojot dzinēja piederumu piedziņas sistēmu. Vecākās šī skriemeļa versijās, kas atrastas transportlīdzekļos pirms 1980. gadu vidus, tika izmantota ķīļsiksna; kopš tā laika sistēma ir izmantojusi vairāku rievotu serpentīna jostu, lai vadītu sistēmu. Maiņstrāvas skriemelis ir pievienots elektroniskajam sajūgam, kas ļauj skriemeli brīvi griezties, kad maiņstrāvas bloks netiek lietots, bet, tiklīdz kompresors tiek aktivizēts ar maiņstrāvas slēdzi, sajūgs nofiksējas un skriemelis darbina kompresoru.
Reti rodas problēmas ar pašu maiņstrāvas skriemeli, tomēr gultnis, uz kura brauc skriemelis, parasti ir jāmaina. Elektroniskā sajūga sistēma, kas darbojas ar šo skriemeli, ir dzirdama kā manāma klikšķa skaņa, kad tiek izmantota gaisa kondicionēšanas sistēma. Neliels dzinēja apgriezienu skaits bieži tiek novērots kopā ar sajūga aktivizēšanu. Par maiņstrāvas skriemeļa gultni, kas jāmaina, bieži var liecināt čīkstoša skaņa, kas nāk no maiņstrāvas kompresora, kā arī manāms šūpošanās pašā skriemelī, kad tas griežas, darbojoties transportlīdzekļa dzinējam.
Automašīnas maiņstrāvas kompresora elektroniskā sajūga kļūme var izraisīt maiņstrāvas skriemeļa sasalšanu, kas savukārt sabojā siksnu. Šī situācija ir bīstama, jo serpentīna josta darbina ne tikai maiņstrāvas bloku, bet arī transportlīdzekļa uzlādes un dzesēšanas sistēmas. Parasti skriemelis sasalst elektroniskā sajūga darbības traucējumu vai skriemeļa gultņa kļūmes dēļ. Jebkuru no šiem stāvokļiem pareģos čīkstošs vai rībošs troksnis, kas izplūst no maiņstrāvas kompresora bloka priekšpuses. Šis stāvoklis parasti ir sastopams tikai transportlīdzekļos, kuri ilgstoši tiek braukti ar nedarbojošu maiņstrāvas sistēmu.
Ja transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēma nedarbojas un netiks remontēta, viens līdzeklis, lai novērstu, ka aizsalušais maiņstrāvas skriemelis nesabojā transportlīdzekļa siksnu sistēmu, ir iegādāties ventilatora siksnu, kas nav aprīkota ar gaisa kondicionētāju. Dzinējam, kas aprīkots ar ķīļsiksnu, bieži vien ir iespējams vienkārši noņemt ventilatora siksnas no maiņstrāvas skriemeļa. Šāda veida sistēmās gaisa kondicionētājs parasti izmanto īpašu ventilatora siksnu, kas darbojas no cita dzinēja piederuma, lai darbinātu gaisa kompresoru. Šo īpašo siksnu vai siksnas var noņemt, efektīvi atspējojot gaisa kondicionēšanas kompresoru bez papildu darbībām.