Kas ir Pro Stock velosipēds?

Profesionāls velosipēds ir paredzēts tikai dragreisam. Pro stock velosipēda garenbāze ir daudz garāka nekā lielākajai daļai motociklu, lai pielāgotos straujajam paātrinājumam. Tā kā šāda veida motocikls neveic nekādus asus līkumus, rāmim nav jābūt īsam, lai atļautu šādus pagriezienus. Daudziem profesionālajiem velosipēdiem riteņu bāze — attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem — bieži ir regulējams un var tikt pielāgots noteiktām sacīkšu trasēm vai apstākļiem. Populārajiem modeļiem velosipēda priekšpusē ir piekares dakša, kas absorbē triecienus, bet velosipēda aizmugure parasti ir stingrs rāmis bez piekares. Tas novērš ātruma un jaudas zudumu, lai balstiekārta izliektos.

Pro stock velosipēda sastāvdaļas ir ļoti izsmalcinātas. Lielākajai daļai velosipēdu ir piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, kas tiek pārslēgta, izmantojot gaisa pārnesumkārbu, ko darbina ar pogu, kas uzstādīta uz stūres. Borta dators uzrauga dzinēja darbību, un pēc sacensībām dators var pateikt braucējam, kādi dzinēja darbības aspekti ir jāpielāgo nākamajām sacensībām. Velosipēda aizmugurē ir uzstādītas īpaši platas riepas. Tie ir izgatavoti no bieziem gumijas maisījumiem un parasti ir piemēroti septiņiem vai astoņiem nobraucieniem pa trasi.

Profesionāla motocikla dzinēji atšķiras pēc izmēra un komponentiem, taču daudzi no tiem ir pat 350 zirgspēku jauda. Rekordi ir uzstādīti velosipēdiem, kas 0–96,6 km stundā (0–96.5 kilometri stundā) sasniedz vienā sekundē un 0–161 km stundā (0–161 kilometrs stundā) divās sekundēs. Trasē tie var sasniegt ātrumu gandrīz 322 km stundā (322 kilometri stundā), veicot ceturtdaļjūdzes skriešanu (40 kilometrus) 6-8 sekundēs.