Releja vārsts transportlīdzeklī ir ar gaisa spiedienu darbināma ierīce, kas savāc signālus no vadītāja, kad viņš nospiež bremzes. To izmēra dēļ to parasti var atrast uz lielākiem transportlīdzekļiem, piemēram, autobusiem un traktoru piekabēm. Ātrums, kas tiek veidots aiz šiem transportlīdzekļiem, ir ievērojami lielāks nekā vidējam transportlīdzeklim, tāpēc, lai pareizi apstāties, ir jābūt speciālai bremžu sistēmai. Releja vārsts nodrošina, ka aizmugurējās bremzes darbojas kopā ar priekšējām, lai nodrošinātu, ka lielāki transportlīdzekļi vajadzības gadījumā var apstāties.
Releja vārsts ir savienots ar bremžu pedāli un aizmugurējām bremzēm, izmantojot dažādas vadu sērijas, kuras jaunākos transportlīdzekļos ir savienotas caur centrālo vadības bloku. To parasti var atrast uz rāmja zem transportlīdzekļa blakus gaisa tvertnei. Gaisa tvertne uzglabā gaisu blakus bremzēm, tāpēc, kad aktivizējas releja vārsts, gaiss tiek nekavējoties iespiests bremzēs, nevis aizkavējas. Vārstam pašam ir viena ieplūde un divas vai vairākas izejas atkarībā no transportlīdzekļa izmēra. Tas ļauj sensoram pārsūtīt bremzēšanas darbību no pedāļa uz dažādiem riteņiem, tiklīdz tiek nospiests bremžu pedālis.
Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, priekšējā bremžu sistēma tiek aktivizēta, izmantojot pamata bremžu sistēmu, un releja slēdzis caur gaisa tvertni nosūta signālu uz aizmugurējām bremzēm, lai tās sāktu darboties. Tas ļauj bremžu sistēmai efektīvi apturēt transportlīdzekli, pieliekot vienmērīgu spiedienu uz visu riteņu bremzēm. Tas darbojas, izmantojot komandas, kas tiek nosūtītas no bremžu pedāļa uz releja vārstu, uz gaisa tvertni, kas piespiež gaisu līnijās un izspiež uz aizmugurējo riteņu bremzēm. Šis sekundes daļās process liek aizmugurējām bremzēm aktivizēties kopā ar priekšējām bremzēm, palīdzot transportlīdzeklim droši un ātri apstāties.
Bremžu sistēmas uzticamība būs atkarīga no vadītāja veiktspējas, bremžu un cauruļvadu stāvokļa un releja vārsta darbības. Releja vārsta galvenais uzdevums ir samazināt laiku, kas nepieciešams aizmugurējo riteņu bremzēšanai. Ja relejs nedarbojas pareizi, aizkaves dēļ aizmugurējās bremzes sāks darboties pārāk vēlu. Šī kavēšanās var beigties ar nopietnām bremzēšanas problēmām, tostarp ar domkratu pacelšanu kravas automašīnās, kas velk piekabes.