Kas ir skābekļa sensors?

Parasti atrodas izplūdes kolektorā, viens skābekļa sensora gals nosaka nesadegušo degvielu līmeni izplūdes plūsmā, bet otrs gals savienojas ar vadiem, kas pārraida informāciju uz datoru. Pēc tam dators izmanto sensora rādījumus, lai nodrošinātu, ka dzinējam tiek ievadīts pareizais degvielas daudzums. Pārāk daudz vai pārāk maz degvielas mainīs sensora rādījumus, kas liks datoram pārregulēt dzinējam piegādātās degvielas daudzumu.

Skābekļa sensors periodiski neizdosies. Ja sensors nedarbosies, svarīgas atsauksmes par dzinēja darbību tiks zaudētas. Rezultātā datoram, kurā darbojas elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma, nebūs ne jausmas, cik daudz degvielas jāpavada dzinējam.

Dažreiz šim sensoram ir nobraukuma novērtējums, kas norāda, cik ilgi tas ir paredzēts. Ir vairāki veidi, kā atrast šo informāciju. Automašīnas īpašnieka rokasgrāmatā vai veikala rokasgrāmatā jānorāda paredzamais kalpošanas laiks. Ja šīs grāmatas nav pieejamas, izplatītājs var noskaidrot paredzamo skābekļa sensora kalpošanas laiku konkrētai automašīnai. Daudziem pēcpārdošanas auto detaļu veikaliem ir tāda pati informācija.

Kopumā skābekļa sensora nobraukums ir atkarīgs no tā izgatavošanas laika. Vecākā automašīnā neapsildāmam sensoram vajadzētu nobraukt aptuveni 30,000 50,000 līdz 77 699 km (apmēram 60,000 96,561 līdz 100,000 160,934 km).

Kad vadītājs zina savas automašīnas skābekļa sensora nobraukuma vērtējumu, ir ieteicams veikt uzskaiti par to, kad tiek veikta apkope; ja ieguvējs zina, kad sensors pēdējo reizi tika nomainīts, viņš vai viņa zinās, kad tas ir jānomaina vēlreiz. Regulāra sensora nomaiņa palīdz uzturēt automašīnas degvielas nobraukumu, novērš citas saistītas automašīnas problēmas un palīdz novērst neveiksmīgus izmešu testus.