Izskalotais klājs ir kuģa dizains, kurā ir plakans klājs no kāta līdz pakaļgalam, kas aptver virsbūvi un nodrošina vietu navigācijas vadības ierīcēm, luksusa kabīnēm un citām funkcijām. Tas atšķiras no citiem kuģu dizainiem, kur klāja sastāvdaļas var tikt paceltas vai nolaistas, piemēram, daudzos kuģos redzamais nolaistais ceturkšņa klājs. Skalojamos klājus var izmantot dažādu klašu kuģiem, un tie var būt izdevīgi dažiem lietojumiem vai potenciāla problēma citos.
Vienmērīgā klāja konstrukcijā margas novērš kritienus un rada robežas klāja malās. Jūrnieki var brīvi pārvietoties pa visu klāju, lai piekļūtu dažādām zonām, nav jākāpj pa kāpnēm vai kāpnēm. Šis dizains tika plaši izmantots iznīcinātājiem, kas izgatavoti ASV flotes vajadzībām Otrajā pasaules karā. Atsaucoties uz to klāja dizainu, šos kuģus dažreiz sauca par skalojamiem klājiem.
Padziļinātas klāja zonas trūkums var radīt problēmas kuģiem, kam nepieciešama piestātnes vieta ūdenslīdējiem, mazākām laivām, attālināti vadāmiem transportlīdzekļiem un tamlīdzīgi. Zinātniskās pētniecības kuģiem skalojamā klāja konstrukcija var nebūt praktiska vai ieteicama šo problēmu dēļ. Atpūtas laivās, kurās cilvēki vēlas nirt vai makšķerēt, dizainam var būt arī būtiski trūkumi. Tomēr dažiem militārajiem un izklaides kuģiem skalojamā klāja dizains darbojas labi, un tas var būt vēlams.
Izskalotu klāju kuģu dizaineri drošības vai citu iemeslu dēļ var vēlēties izveidot vairāk brīvsānu vai augstumu virs ūdens līmeņa. Viņiem arī jāprojektē atbilstoša drenāža klājā, lai pārliecinātos, ka lieli viļņi nepārpludina laivu, kā arī jāizmanto teksturēti ieklāšanas materiāli, lai nodrošinātu saķeri jūrniekiem un pasažieriem, kad tie pārvietojas pa klāju. Padziļinātu vai paaugstinātu klāja zonu trūkums var ietekmēt redzamību pāri klājam, ko var ņemt vērā arī virsbūves izstrādē, lai nodrošinātu, ka virsnieki skaidri redz visas operācijas uz klāja un identificē drošības problēmas vai bažas, piemēram, cilvēks aiz borta. .
Lidmašīnas pārvadātāja konstrukcijā vārdam “flush klājs” ir īpaša nozīme. Šādas konstrukcijas pārvadātājiem vispār nav nekādas virsbūves, kas atrodas gaisa satiksmes vadības, navigācijas un citas funkcijas zem pilotu kabīnes. Šī konfigurācija ir neparasta, jo tai ir daži būtiski trūkumi drošības un navigācijas ziņā. Lai veiktu šīs funkcijas, lielie flotes pārvadātāji parasti uztur virsbūves salu klāja stūrī.