Šķērsvirziena dzinējs ir dzinējs, kura kloķvārpsta atrodas šasijā no labās uz kreiso pusi. Tradicionālajā dzinējā kloķvārpsta ir novietota no priekšpuses uz aizmuguri šasijā. Lielākajai daļai izplatīto priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu tiek izmantots šķērsvirziena dzinēja izvietojums šasijā. Šī dzinēja dizains ļauj automašīnu ražotājiem izveidot papildu telpu transportlīdzekļa iekšpusē.
Šķērsvirziena dzinēja transportlīdzekļa tipiskā konstrukcijā ir daļa, kas tiek uzstādīta no transportlīdzekļa apakšas. Šajā apakšmezglā ir gan šķērsvirziena dzinējs un transmisija, gan visa priekšējā piekares sistēma. Dzinēja klīrensa ierobežojumu dēļ daudzas dzinēja sastāvdaļas ir jāpiestiprina pie dzinēja pirms to ievietošanas šasijā.
Diemžēl daudzu šķērsvirziena dzinēja detaļu, piemēram, ūdens sūkņa, remonts ir iespējams tikai no transportlīdzekļa apakšas, transportlīdzeklim atrodoties uz lifta vai pacēlāja. Tas apgrūtina ēnkoku mehāniķim veikt transportlīdzekļa remontdarbus bez labi aprīkota veikala palīdzības. Neskatoties uz to, drošības un svara sadalījuma priekšrocības padara šķērsvirziena dzinēju par konstrukciju, kas drīzumā netiks aizstāta.
Transportlīdzekļa šasijas mezgls ļauj to konstruēt ar augstu drošības koeficientu, salīdzinot ar pilnām šasijas konstrukcijām. Frontāla trieciena gadījumā automašīnai, kas sastāv no priekšējā mezgla, ir mazāka iespēja ievainot pasažierus. Apakšbloka dizains ir izstrādāts tā, lai tas atdalītos un tiktu novirzīts zem pasažiera salona, radot drošāku pasažieru nodalījumu.
Automašīnas ar nokomplektētām rāmja sliedēm un gareniski uzstādītiem dzinējiem vai dzinējiem, kas atrodas starp rāmja sliedēm ar kloķvārpstu, kas vērsta uz priekšu uz aizmuguri, kā vairumā tipisko aizmugurējo piedziņas transportlīdzekļu, frontālā trieciena laikā nodara vairāk traumu pasažieriem, jo samazinās saburzītās zonas. . Šis konstrukcijas raksturlielums novērš lielu daļu enerģijas absorbējošās telpas starp dzinēja nodalījumu un pasažieru nodalījumu.
Ietaupot vietu, ko piedāvā šķērsvirziena dzinēja konstrukcija, daži no pasaulē jaudīgākajiem sporta automobiļiem ir ieviesuši šķērsvirziena izvietojumu dzinēja vidusdaļā. Šis dizains ne tikai izmanto papildu pasažieru telpu transportlīdzekļa kabīnē, bet arī izmanto labāku priekšējās un aizmugures svara attiecību, palīdzot labāk līdzsvarot transportlīdzekli. Šis pozitīvāku līdzsvara īpašību pieaugums ļauj transportlīdzeklim labāk izmantot dzinēja jaudas priekšrocības, nesabojājot saķeri.