Kas ir spiediena krāns?

Spiediena krānus parasti izmanto sistēmās ar plūsmām, kuru spiediens ir tiktāl, ka tie rada troksni sistēmā, kas pārvēršas par troksni ārpus sistēmas. Piemēram, dažiem transportlīdzekļiem šie krāni izplūdes sistēmā ir nepieciešami pirms trokšņa slāpētāja bloka, lai samazinātu spiediena daudzumu, kas tiek iespiests trokšņa slāpētājā caur izplūdes cauruli. Šajā gadījumā spiediena krānu izmanto, lai mērītu, kā arī atbrīvotu no sistēmas pārspiedienu, tādējādi ievērojami samazinot gan troksni, gan izplūdes sistēmas vai dzinēja bojājumu iespējamību.

Viens no svarīgākajiem apsvērumiem, strādājot ar spiediena krāniem, ir tas, ka krāna virzienam jābūt pilnīgi perpendikulāram materiāla plūsmai, kā arī materiālam, no kura ir izgatavota sistēmas siena. Jebkāda virziena novirze krānā sistēmā radīs vilkšanu vai plūsmu, ļaujot gaisam iekļūt sistēmā virziena veidā. Tas var mainīt vai traucēt spiediena apjomu, kā arī materiāla plūsmu.

Caurums, ko izmanto, lai izveidotu spiediena krānu, kas ir perpendikulārs plūsmai, rada līdzekli, kas ļauj materiālam iziet cauri sistēmai bez jebkādām novirzēm vai pārtraukumiem sistēmas materiāla plūsmā. Cauruma diametrs nosaka, kurā punktā caurums kļūst par līdzekli liekā materiāla izvadīšanai vai kurā brīdī spiediens tiek atbrīvots, kad sistēmā tiek pārsniegts atļautais spiediena daudzums. Lai nodrošinātu pareizu spiediena krāna uzstādīšanu, pie sistēmas urbšanas vai vītņošanas tiek izveidota spiediena krāna iekārta vai džiga, kas nodrošina perfektu krāna perpendikulitāti sistēmā.