Kas ir Strake?

Strike var redzēt divās dažādās kuģu būves tehnikās. Uz klinkera būvēta kuģa paneļi ir pārklāti viens ar otru, lai izveidotu ārējo korpusu. Šo dizainu plaši izmantoja vikingi, lai izveidotu ļoti izturīgus kuģus ar minimālu svaru. Kārta veidā būvēts kuģis izmanto iekšējo rāmi, lai atbalstītu paneļu tīklu, kas novietots vienā līmenī ar otru. Katrā gadījumā svītra sastāv no pilnas paneļu rindas no gala līdz galam.

Parasti dizains sašaurina un paplašina svītras visā korpusa garumā, reaģējot uz mainīgo formu. Dažreiz divas strēles sašaurinās līdz vienam panelim, ko sauc par zagli, ja laivas gals ir daudz mazāks par vidu. Daudzām laivām ap piestātnes augstumu ir papildu panelis, lai absorbētu triecienu un novērstu korpusa bojājumus piestātnes procedūru laikā.

Dažām streikām ir īpaši nosaukumi atkarībā no to novietojuma gar korpusu. Pati augšējā sloksne ir pazīstama kā sloksne, savukārt panelis, kas atrodas blakus ķīlim, ir garbords. Laivošanas uzņēmumi var arī lietot terminu “strake”, lai apzīmētu joslu, kas pievienota, lai palielinātu kontroli un ātrumu. Šī nav neatņemama korpusa sastāvdaļa, bet gan papildu sastāvdaļa, kas izvirzīs no gatavās laivas. Tie parasti atrodas laivas dibenā un var samazināt izsmidzināšanu, kas rada bažas dažiem atpūtas laivotājiem.

Visā kuģa ekspluatācijas laikā būs nepieciešams periodiski izvilkt kuģi no ūdens, lai pārbaudītu un apkoptu korpusu. Tas var ietvert nolietoto un bojāto paneļu nomaiņu, visa kuģa beršanu un pārkrāsošanu, lai izvairītos no ūdens. Slikti uzturētas laivas galu galā sāks uzņemt ūdeni un zaudēs peldspēju. Bojāti korpusi var būt arī neaizsargātāki pret katastrofālām atteicēm jūras nelīdzenumā un sadursmēm to palielinātā vājuma un strukturālā atbalsta trūkuma dēļ.