Kas ir bilžu ķīlis?

Atšķirībā no daudzām pretapgāšanās ierīcēm, kuras var uzstādīt uz kuģa korpusa, bilžu ķīlim nav nepieciešamas nekādas vadības ierīces, pievienotas detaļas vai mehāniskas spējas. Tērauda sloksne ir vienkārši metināta vai kniedēta vietā gar korpusu. Lai gan parasti tiek izmantots dažādos garumos un platumos, vidējais sateces ķīlis ir piestiprināts pie korpusa un darbojas aptuveni pilnā attālumā no stumbra līdz pakaļgalam. Tas izvirzās no korpusa pagrieziena līdz attālumam, kas ir paralēls kuģa bortiem. Tas novērš jebkādus traucējumus kuģa dokstacijā, ko izraisa izvirzītā ķīļa sloksne.

Dažos retos gadījumos kuģis var būt aprīkots ar divām vai vairākām tilpnes ķīļa sloksnēm, tomēr tas notiek ļoti reti. Negatīvā puse, uzstādot sloksnes kuģa sānos, ir palielināta pretestība, ko sateces ķīlis rada kuģa kustībai uz priekšu. Priekšrocība salīdzinājumā ar citiem pretripošanas ierīču veidiem, piemēram, spurām, ir tāda, ka bilžu ķīlis nesaskaras ar iekšpusi, kā rezultātā nesamazinās kravas telpa. Spura prasa vadības un darbības komponentu ievietošanu korpusa iekšpusē, kā rezultātā tiek zaudēta pieejamā kravas telpa.

Dažiem ar buru darbināmiem kuģiem garākas ķīļa spuras vietā izmanto sateces ķīli, lai cīnītos ar sānsvere. Tas ļauj kuģim cīnīties ar ripošanos, vienlaikus nepalielinot kuģa iegrimi, pagarinot ķīļa spuru. Daži kuģi, kas paredzēti darbam gan dziļā ūdenī, piemēram, lielā ezerā vai okeānā, gan seklā ūdenī, piemēram, upē vai kanālā, izmanto šāda veida ķīli dziļi plūstoša korpusa vietā. Izmantojot sloksni, kas piestiprināta pie sekla dibena, dienas kreiseris vai personīgā jahta var gludi braukt slīdošā jūrā un joprojām pārvietoties pa seklajiem ūdeņiem, kas dažās vietās ir nepieciešami piestātnei.