Uz kuģiem parasti ir iebūvēts kompass, kas palīdz kuģa navigatoriem noteikt to braukšanas virzienu, atrodoties jūrā. Papildus kompasam uz kuģiem ir arī citas navigācijas iekārtas, kas palīdz tiem noturēties kursā. Šis aprīkojums parasti tiek uzstādīts tā sauktajā binnacle iekšpusē vai uz tā, lai atvieglotu lietošanu un ērtības. Stāvot aptuveni vidukļa augstumā, navigācijas aprīkojums ir uzstādīts vai ievietots binaklā, kas parasti atrodas uz kuģa klāja stūrmaņa priekšā. Papildus tam, ka binokļi palīdz kuģa apkalpei piekļūt navigācijas instrumentiem, tie arī palīdz aizsargāt instrumentus no bojājumiem.
Sākotnēji tas bija paredzēts kuģa kompasa novietošanai, un tam ir kardāna kardāni, kurā ir uzstādīts kompass. To darot, kompass saglabājas vienā līmenī, kuģim braucot augšup un lejup ar viļņiem. Papildus kompasam binakulā parasti ir iebūvētas citas sekcijas, un bieži vien tajā atrodas arī cits aprīkojums. Šajā aprīkojumā var būt gaismas avots, piemēram, eļļas lampa, papildu kompasi un taimeri, lai palīdzētu novērtēt ātrumu. Viss šis aprīkojums tiek uzskatīts par būtisku kuģu navigācijai, jo īpaši gaismas avots, kas paredzēts kompasa sejai apgaismošanai, lai atvieglotu navigāciju naktī.
Magnētiskais spēks ir lielas bažas kuģu operatoriem, jo pats kuģis darbojas kā viens liels magnēts. Tāpēc kuģis negatīvi ietekmēs magnētiskā kompasa precizitāti. Lai to kompensētu, kuģi parasti izmanto vienu no divām metodēm: Kelvin Balls vai Flinders Rod. Kelvina bumbiņas ir divas dzelzs bumbiņas, kas parasti ir uzstādītas katrā binacle pusē, savukārt Flindera stienis ir divi mazi stieņi, kas piekārti katrā konstrukcijas pusē. Šie mazākie magnēti palīdz kompensēt neprecizitāti, ko izraisa kuģa magnētiskais spēks, ieviešot pretaktīvu magnētisko spēku.
Turklāt termins binacle saraksts ir plaši izplatīts termins, ko lieto uz kuģiem. To izmanto, lai attaisnotu slimos no pienākuma, sarakstā būs sniegta visa atbilstošā informācija par tajā uzskaitītajām personām atbildības nolūkos. Ziņojumu, ko sagatavo kuģa vecākais medicīnas darbinieks, parasti nodod kuģa komandierim, un tradicionāli viņš vai viņa to novieto uz kuģa, lai atvieglotu piekļuvi. Pēc tam, pēc pārskatīšanas, komandieris parasti apstiprina ziņojumu pirms tā glabāšanas. Pēc apstiprināšanas nevienu citu apkalpes locekli nevar pievienot sarakstam bez komandējošā virsnieka apstiprinājuma.