Kas ir ķīlis?

Sviras ķīlis bieži tiek izmantots kopā ar spuru ķīļiem, lai vēl vairāk uzlabotu kuģa stabilitāti. Spuru ķīļi ir noderīgi stūrēšanas un stabilitātes nodrošināšanai, kad kuģis sasver vai sveras, bet, kad kuģis ir noregulēts, spuru ķīļi maz nodrošina stabilitāti vai spēju noregulēt kuģi, kad tas ir nepieciešams. Tāpēc slīps ķīlis veic šo funkciju, nodrošinot pretbalastu buras spēkam, ko virza vējš, kad kuģis ir noregulēts. Tas tiek darīts, pretoties kustībai pa ūdeni un nodrošinot korpusam zemāku balastu. Atkal ķīlis griežas neatkarīgi no kuģa leņķa, kas nozīmē, ka tas vajadzības gadījumā var nodrošināt pretsvaru.

Folijas priekšpusē un aizmugurē vai korpusa priekšpusē un aizmugurē var izmantot ātrai stūrēšanai un manevrētspējai neatkarīgi no ķīļa slīpuma. Folijas dažreiz ir veidotas kā lidmašīnas spārni, un tās stiepjas ūdenī vertikāli no korpusa. Šis dizains visbiežāk tika izmantots lielākiem buru kuģiem, taču dizains ir kļuvis izplatītāks arī mazākiem kuģiem. Daudzi sacīkšu kuģi izmanto konstrukciju ātrai stūrēšanai un stabilitātei lielā ātrumā.

Viena no lielākajām problēmām ar slīdošo ķīli ir iespējamā noplūde caur plāksnēm, kas savieno ķīli ar laivas korpusu. Noplūde var izraisīt korpusa bojājumus, kas savukārt var radīt kuģa nogrimšanas risku. Vairāki sacīkšu kuģi ir zaudēti šādas noplūdes dēļ, un ir izstrādātas daudzas konstrukcijas, lai novērstu šādas problēmas, lai gan problēmas joprojām pastāv. Šāds ķīļa dizains nav atļauts visu veidu vai buru laivu sacīkstēs, jo daži sacensību amatpersonas uzskata, ka dizains ir negodīga priekšrocība salīdzinājumā ar citiem konkurentiem bez ķīļa dizaina.