Stūres svira ir transportlīdzekļa šasijas daļa, kas novirza ievadi no stūres kārbas uz tās sastāvdaļām. Tas rada spiedienu no stūres kārbas uz stieņiem, kā rezultātā riepas griežas no kreisās puses uz labo vai no labās uz kreiso. Stūres svira ir priekšā ass centra līnijai priekšējās vadāmās modeļos un aiz ass centra līnijas aizmugurējās versijās.
Priekšējās un aizmugurējās stūrēšanas sastāvdaļas ir praktiski identiskas, izņemot atrašanās vietu saistībā ar ass centra līniju. Sacīkšu lietojumprogrammā daudzi braucēji atklāj sacīkšu automašīnā iebūvētā stūrēšanas veida priekšrocības. Lielākā daļa autovadītāju nekonstatē kontroles sajūtas vai vadāmības atšķirības ielu braucamā transportlīdzekļa lietojumprogrammā. Stūres detaļu dizains parasti ir atkarīgs no tā, kur ielas transportlīdzekļa dizainā ir visvairāk vietas.
Stūres svira parasti ir piestiprināta pie vadītāja puses riteņa rumbas komplekta ražošanas transportlīdzekļa kreisajā pusē. Automašīnās ar zobstieņa un zobrata stūres sistēmu ierīci neizmanto. Šim stūres tipam ir statīvs, kas savienots ar katru riteņu komplektu tieši caur stieņa galiem. Transportlīdzeklim ar stūri labajā pusē stūres svira atrodas priekšējā riteņa rumbas komplekta labajā pusē.
Pagriežot stūri, stūres kārba griež Pitmana roku ar kustību uz priekšu un atpakaļ. Pittmana roka ir savienota ar priekšējā riteņa rumbas bloku, izmantojot vilkšanas saiti. Vilkšanas saite savienojas ar diviem riteņu rumbas mezgliem, izmantojot stieņus. Dažos priekšējās balstiekārtas veidos ir brīvgaitas svira, kas ir iesaistīta arī priekšējo riteņu pagriešanā.
Stūres svira parasti ir ielieta priekšējā vārpstā un ir svarīga tās konstrukcijas sastāvdaļa. Dažās sacīkšu sankciju struktūrās ir jāizmanto rūpnīcas priekšējā vārpsta. Sīvais sacīkšu riteņu un riteņu kontakts bieži saliec ierīci un rada slikti vadāmu sacīkšu automašīnu. Par laimi, daži pēcpārdošanas piegādes uzņēmumi ir izstrādājuši un izveidojuši stūres sviras stiegrojuma plāksnes, kuras var uzstādīt uz trauslām rezerves daļām.
Jebkura transportlīdzekļa stūres sastāvdaļas ir viena no vissvarīgākajām transportlīdzekļa daļām. Spēja pagriezt un virzīt transportlīdzekli ir ārkārtīgi svarīga. Izturība dizainā, kā arī stūres komponentu izveidē izmantotajos materiālos ļauj transportlīdzekļiem vairumā gadījumu darboties nevainojami un kalpot visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku.