Kas ir šūpojošs tilts?

Šūpojošs tilts ir kustīga tilta veids, kas tiek pagriezts vaļā, pagriežoties uz horizontālas plaknes, lai ļautu garām laivām un kuģiem. Tilta kustīgā daļa ir pazīstama kā šūpošanās laidums, kuram ir divas rokas, kas stiepjas no šarnīra uz katru navigācijas kanāla pusi. Kad tilts tiek atvērts, tas pārvietojas horizontāli un atver divus atsevišķus kanālus abās centrālās pagrieziena pusēs. Slēgts pagrieziena tilts ļauj motorizētajai satiksmei šķērsot ūdenstilpi. Kad laivai jābrauc garām, tilta iekšienē esošie motori pagriež šūpošanās laidumu par 90 grādiem horizontāli atvērtā stāvoklī.

Šūpojošie tilti pastāv jau vismaz 200 gadus, un senākie paraugi tika būvēti no koka. Viens no pazīstamākajiem šūpošanās tiltiem bija Pensilvānijas galvenās līnijas kanāla tilts, kas tika uzcelts 19. gadsimta sākumā. Tomēr šie agrīnie tilti lielā mērā ir nomainīti, jo tie nav pietiekami plati divu joslu autotransporta satiksmei un to ierobežotā svara jauda. Lielākā daļa veco šūpojošo tiltu, kas joprojām tiek izmantoti mūsdienās, ir dzelzceļa tilti, kas celti 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā.

Pastāv vairākas tipiskā šūpošanās tilta variācijas, tostarp centrālais gultnis, loka gultnis un bobteila šūpoles. Centrālo gultņu šķirni atbalsta apļveida disks, kas piestiprināts konstrukcijas apakšai, kas ļauj tiltam griezties kā augšpusē, vienlaikus atbalstot to vienā, centrālajā punktā. Loka gultņa šūpojošs tilts atrodas uz liela tērauda konstrukcijas gabala, kas sastāv no rullīšu komplekta, kas ieskauj centrālo šarnīra punktu, un loka sijas, kas ļauj tiltam ripot pa sliežu ceļiem, vienlaikus pagriežoties atvērtā stāvoklī. . Bobteila šūpoles ir asimetrisks tiltiņš, kas parasti ir izgatavots no koka un tiek darbināts ar virvi no krasta un mūsdienās tiek izmantots reti.

Šūpojošie tilti tiek izmantoti visā pasaulē vietās, kur, iespējams, satiekas automašīnu satiksme un ūdens kuģi, un šajās situācijās tiem bieži tiek dota priekšroka salīdzinājumā ar citiem dizainiem. Atšķirībā no cita veida kustīgajiem tiltiem, pagrieziena tilts atveroties nepaceļas un nepārvietojas gaisā. Tas rada mazāku vēja slodzi uz konstrukciju un mazāku konstrukcijas spriegumu. Pretsvaru trūkums samazina arī tilta kopējo svaru, un būvniecības laiks un materiāli ir ievērojami mazāki nekā citiem pārvietojamiem tiltiem.

Lai gan tas ir labs risinājums daudziem ūdensceļiem, šūpojošajam tiltam ir trūkumi. Tam ir vairāk kustīgu daļu nekā citiem kustīgajiem tiltiem, un tas lielā mērā ir atkarīgs no motoriem un mehāniskajām daļām, lai pārvietotu šūpošanās laidumu. Ja tiltam netiek veikta regulāra apkope vai kāda no tā daļām nedarbojas pareizi, var rasties nopietni drošības apdraudējumi. Tomēr, ja tas ir labi kopts, šūpojošs tilts darbosies droši daudzus gadus bez starpgadījumiem.