Kas ir Tongkang?

Šis kuģa dizains galvenokārt tika novērots Malajas arhipelāgā, salu izplešanās starp kontinentālo Āziju un Austrāliju, kur daudzas kopienas paļaujas uz dažāda izmēra laivām tirdzniecībai, zvejai un ar to saistītām darbībām. Agrīnie modeļi bija mazi, bet 19. gadsimta beigās tos palielināja līdz lielākiem izmēriem. Tongkang varēja darbināt ar airētājiem, burām vai mazām burām atkarībā no izmēra un lietošanas vietas. Vēlākajos gados bija pieejami dzinēji un velkoņi, lai pārvietotu šos mazos kuģus.

Tongkangām ar burām tika izmantoti vairāki dažādi takelāžas stili, tostarp junk un ketch takelāžas. Laivas korpuss tika izgatavots no viegla koka, ar seklu ķīļa dizainu, lai novērstu laivas skriešanu seklā ūdenī vai sēkļos. Tongkang dizains bija piemērots dažādu preču pārvietošanai tirdzniecībai starp kopienām, un apkalpes lielums bija atšķirīgs.

Tāpat kā daudziem kuģiem, kas kursēja pa ūdeņiem šajā laikmetā, tongkang jūrasspēja bija mainīga. Daži kuģi tika uzturēti labāk nekā citi, un apkalpes regulāri tīrīja un remontēja savus kuģi, lai pārliecinātos, ka tie joprojām darbojas. Citiem tika ļauts salūzt un sabojāties, pakļaujot apkalpes riskam nogrimt vai pārpeldēt nelīdzenā ūdenī, ar kuru kuģis nebija aprīkots. Kārdinājums pārslogot, lai ietilptu vairāk preču, arī bija izplatīta problēma, jo svara jaudas pārsniegšana var radīt kuģa nogrimšanas risku.

Šo kuģu attēlus var redzēt mākslas darbos no šī pasaules reģiona, kas attēlo dzīvi uz ūdens 19. gadsimtā. Singapūrā tongkang vienā brīdī pat tika pieminēts uz banknotēm. Reģiona muzejos var būt pieejami arī attēli un paraugi, ko var apskatīt sabiedrības locekļi, kuri interesējas par Dienvidaustrumāzijas vēsturiskajām laivām.