Apgriešanas cilne ir ierīce, kas uzstādīta laivas aizmugurē un palīdz tai pacelties lidmašīnā. Parasti izgatavots no alumīnija un atgādina lidmašīnas eleronus, apdares cilne darbojas, lai piespiestu laivas aizmuguri vai pakaļgalu uz augšu un izkļūt no ūdens. Izmantojot slēdzi, kas uzstādīts uz vadības paneļa, laivas pilots var hidrauliski aktivizēt un noregulēt apgriešanas cilnes iestatījumu un nospiest laivas aizmuguri uz augšu vai uz leju, lai izlīdzinātu braukšanu. Ir iespējams arī neatkarīgi noregulēt kreisās un labās puses apdares cilni, lai nolīdzinātu laivu no vienas puses uz otru.
Parasti atrodas lielākās zvejas laivās un kajīšu kreiseros, un tā palīdz izlīdzināt laivu, kad dzinēji nespēj pārvarēt laivu un paši to nolīdzināt. Uz mazākas laivas dzinējs spēj ļoti ātri izstumt laivu augšā un ārā no ūdens. Kad laiva ir sasniegusi pareizu darbības stāvokli virs ūdens, motora ātrums tiek samazināts un laiva var braukt virs ūdens. To sauc par iekāpšanu lidmašīnā vai pacelšanos lidmašīnā.
Ar lielākām un smagākām laivām parasti laiva turpina aršanu pa ūdeni, kad tiek pielietota jauda. Izmantojot apgriešanas cilni, lai palīdzētu pacelt laivas degunu vai priekšgalu un izkļūt no ūdens, ūdens var nokļūt zem korpusa un virzīt laivu uz augšu visā garumā. Darbojoties ar ātrumu, ūdenī atrodas tikai pati laivas korpusa apakšējā mala un tās balsts. Lielākā daļa laivas brauc uz gaisa spilvena starp laivas korpusu un ūdens virsmu. Šeit ir iegūts termins iekāpšana lidmašīnā; tas ir saistīts ar laivas izskatu, kas lido tieši virs ūdens.
Nelīdzenā ūdenī nevienmērīgi piekrauta laiva var sākt slīdēt uz vienu vai otru pusi. Pielāgojot apdares cilni abās pakaļgala pusēs, laivu var nolīdzināt, lai tā varētu daudz labāk braukt pa viļņiem. Hidrauliskās strāvas padeves pārtraukuma gadījumā apdares cilne atgriezīsies neitrālā iestatījumā. Šī funkcija ir paredzēta cilnē, lai avārijas gadījumā nodrošinātu pareizu un drošu laivas darbību. Strādājot lēnā ātrumā, apgriešanas cilne netiek izmantota, lai kontrolētu laivas augstumu ūdenī.