Kas ir velosipēdu aerodinamika?
Īsā atbilde
Velosipēda aerodinamika ir mācība un prakse, kā padarīt gan velosipēda braucēju, gan pašu velosipēdu pēc iespējas aerodinamiskāku, lai brauciena laikā samazinātu vēja pretestību un pretestību. Aerodinamika būtībā ir gaisa kustības izpēte, un velosipēdu aerodinamika koncentrējas uz to, lai gaiss vienmērīgāk pārvietotos garām braucējam, kamēr viņš vai viņa pārvietojas lielā ātrumā. Vilce, ko rada gaiss, kas plūst pāri braucējam, var palēnināt braucēju, dažkārt radot atšķirību starp uzvaru un zaudējumu sacīkstēs. Apģērbs, ķiveres un paši velosipēdi bieži tiek veidoti, ņemot vērā aerodinamiku.
Dažas velosipēda daļas var būt veidotas tā, lai tiktu samazināta pretestība. Šis velosipēda aerodinamikas aspekts, iespējams, ir vissvarīgākā un dārgākā prakse, jo pats velosipēda rāmis bieži tiek pārveidots vai veidots tā, lai samazinātu pretestību. Piemēram, oglekļa šķiedras rāmjus var veidot tā, lai rāmja caurules palīdzētu virzīt gaisu ap velosipēdu un braucēju, nevis gaiss saduras ar platām virsmām un palēninātu braucēju. Riteņus var arī pārveidot vai konstruēt, lai samazinātu aerodinamisko pretestību; riteņu spieķus var lāpstīt, kas nozīmē, ka tie ir plakani abās pusēs. Kad spieķu šaurākās malas ieplūst vējā, pretestība tiek samazināta, jo gaiss var ātri pārvietoties garām spieķiem, nevis ietriekties tajos.
Citi faktori, kas var ietekmēt velosipēda aerodinamiku, ir riteņbraukšanas apģērbs, aksesuāri un pats braucējs. Ķiveres bieži tiek veidotas, ņemot vērā velosipēda aerodinamiku, un dažas ķiveres ir īpaši paredzētas noteiktiem velobraucieniem, piemēram, laika braucienam, kurā braucējam ir jābrauc pēc iespējas ātrāk īsākā laika posmā. Ķivere kopumā būs gluda, un tai būs spārns vai knābis, kas stiepjas atpakaļ līnijā ar braucēja mugurkaulu, lai palīdzētu gaisam efektīvāk pārvietoties garām braucēja galvai.
Velosipēdists pats bieži sēdēs noteiktās pozīcijās, lai samazinātu pretestību. Braucējs var sēdēt ar rokām un pleciem uz iekšu, lai novērstu gaisa iekļūšanu rokās vai krūškurvja platākajā daļā. Braucējs bieži var saliekties uz priekšu ar nolaistu galvu, lai ļautu gaisam trāpīt plecos un noripot no muguras, nevis gaiss atsist pret krūtīm.
Saistītie jautājumi
- Kādi ir dažādi motociklu ķiveru veidi?Ir trīs galvenie motociklu ķiveru stili: pilnas sejas, trīs ceturtdaļas apvalka un pusķiveres. Katram stilam ir savas p…
- Vai ir nedroši braukt ar velosipēdu bez ķiveres?Lielākajā daļā reģistrētās velosipēdu vēstures ķiveres nēsāšana bija kaut kas tāds, kas bija paredzēts tikai profesionā…
- Cik bieži man vajadzētu nomainīt velosipēda ķiveri?Velosipēda ķivere neapšaubāmi ir viens no svarīgākajiem aksesuāriem, kas ir jābūt, braucot ar velosipēdu. Tas aizsargā …
- Kādas ir dažādas guļus velosipēdu priekšrocības?Gultas velosipēds ir laba alternatīva cilvēkiem ar muguras un locītavu problēmām, kuri joprojām vēlas izbaudīt braucien…
- Kas ir velosipēdu rullīši?Velosipēdu rullīši ir trenažieru veids, ko izmanto, lai parastu velosipēdu īslaicīgi pārvērstu par stacionāru velosipēd…
- Kādi ir dažādi bērnu velosipēdu aksesuāri?Pieejamo bērnu velosipēdu piederumu saraksts ir garš. Ir aksesuāri, kas ir jautri, un citi, kas saistīti ar drošību. Da…
- Kas jāņem vērā, pērkot velosipēda ķiveri?Velosipēdu ķivere ir būtisks drošības aprīkojums velosipēdistiem neatkarīgi no tā, vai viņi brauc krosā vai pāri pilsēt…
- Kāda ir saikne starp dzemdes kakla gļotām un ieņemšanu?Dzemdes kakla gļotām un ieņemšanu ir cieša saistība, un, ja nav auglības problēmu, tiek uzskatīts, ka gļotu analīze ir …
- Cik procenti mazuļu ir dzimuši noteiktajā datumā?Lielākā daļa mazuļu nedzimst paredzētajā termiņā. Pētījumi nedaudz atšķiras, taču lielākā daļa liecina, ka aptuveni 5 p…
- Kas ir bezmaksas braucējs biznesā?Bezmaksas braucējs ir persona vai organizācija, kas no kaut kā gūst labumu, nesniedzot tik lielu ieguldījumu kā citi ci…