Vienas ass traktors ir velkošais transportlīdzeklis, kuram ir viena aizmugurējā ass, nevis divas, kas ir izplatīts lielākajai daļai lielāko velkošo transportlīdzekļu. Lai gan vairums traktoru ar dubultas vai tandēma ass tiek izmantoti īpaši lielu kravu pārvadāšanai, vienass traktors, visticamāk, velk tikai mazu vai vidēju kravu, salīdzinot ar lielākiem līdziniekiem. Šiem traktoriem ir tendence iegūt labāku nobraukumu ar gāzi nekā lielākām, tandēma tiltu piekabēm, lai gan tie nevar ražot tik lielu vilkšanas jaudu. Atkarībā no vilkšanas konfigurācijas vienas ass transportlīdzeklis var būt arī manevrējamāks.
Traktora aizmugurējās asis parasti ir dzenošās asis, kas nozīmē, ka griezes moments tiek radīts uz šīm asīm un pārnests uz ceļu caur riteņiem un riepām. Tāpēc vienas ass traktors parasti neradīs tik lielu griezes momentu kā transportlīdzeklis ar tandēma tiltu, tāpēc tas ir piemērots vieglākiem pielietojuma pienākumiem. Daudziem maziem un vidējiem kravas automobiļiem ar kastēm, kurām ir fiksētas kastes, kas piestiprinātas pie rāmja sūtāmo preču norobežošanai, būs tikai viena aizmugurējā piedziņas ass, jo divas asis nebūs vajadzīgas pārvadājamo preču daudzumam. Kravas automobiļiem, kas paredzēti smagāku kravu vilkšanai, būs divas dzenošās asis.
Lielas piekabes var vilkt arī ar vienas ass vilcēju. Tas parasti tiek darīts ar mazākām vai vieglākām piekabēm, un tāpat kā tandēma tilta traktora piekabju kombinācijas, vienas ass traktora piekabju savienojums, visticamāk, ir šarnīrsavienojums; tas nozīmē, ka piekabe ir piestiprināta pie traktora tā, lai abas vienības varētu pagriezties neatkarīgi viena no otras. Artikulācija nodrošina labākas stūrēšanas iespējas, jo kombinētais bloks, visticamāk, būs diezgan garš; citādi transportlīdzeklis nebūtu manevrējams visos stūros vai pagriezienos. Tikai viena dzenošā ass uzlabo traktora vadāmību pagriezienos, kā arī uzlabo transportlīdzekļa saķeri.
Tāpat kā lielākam līdziniekam, vienass traktoram var būt vai var nebūt guļamkabīnes, lai gan ir mazāka iespēja nekā tandēma tiltam. Guļamkabīne ir paplašinājums aiz vadītāja kabīnes, kurā var uzstādīt gultu, krēslu un pat galdu, lai vadītājs varētu gulēt un citādi dzīvot ārpus kravas automašīnas. Tas parasti ir paredzēts tālsatiksmes autopārvadātājiem, kuri veiks vairāku dienu braucienus pa reģionu, un vairumā gadījumu šādiem nolūkiem tiks izmantots tandēma tilts. Tomēr nav nekas neparasts, ka šādiem nolūkiem tiek izmantots vienas ass traktors.