Kas ir zāles pļāvēja starteris?

Daudzu pļāvēju pamatkonstrukcijā zāles pļāvēja startera konstrukcijā ir iebūvēta arī pļāvēja elektriskās uzlādes sistēma. Zāles pļāvēja starteris ne tikai apgriež dzinēju, bet arī uzlādē akumulatoru. Stiepļu sukas startera iekšpusē ir paredzētas, lai ražotu elektrisko strāvu un nosūtītu to uz akumulatoru, kad dzinējs darbojas. To var paveikt vienā no diviem veidiem: zāles pļāvēja starteri var savienot ar dzinēja spararatu ar zobratu vai siksnu. Ar siksnu darbināmais zāles pļāvēja starteris vairumā gadījumu ir klusākais, un pārnesumu piedziņas bloks ir nedaudz trokšņaināks.

Zāles pļāvēji izmanto nelielu akumulatoru, ko var viegli uzglabāt ierobežotajā vietā, kas ir paredzēta pļāvēja šasijā. Šī maza akumulatora izmantošana samazina pieejamo uzkrāto enerģiju, kas nepieciešama dzinēja apgriešanai un tā iedarbināšanai. Tas nosaka, ka pļāvēja starterim jābūt vislabākajā stāvoklī, lai varētu iedarbināt pļāvēju. Bieži starteris sāk lēnām vilkties un griezties, daļēji tāpēc, ka tas ir pakļauts spēcīgam motora karstumam.

Telpas ierobežojumi liek vairumam starteru uzstādīt tiešā dzinēja izplūdes gāzu tuvumā vai virsbūves paneļu iekšpusē, un tas viss tiek izslēgts no aukstā gaisa plūsmas. Šis karstums var izžāvēt startera eļļošanas smērvielu, kā arī sabojāt stieples aptinumu startera iekšpusē, izraisot tā griešanos. Akumulators ir spiests strādāt vairāk, mēģinot pagriezt starteri, izraisot strauju pieejamā akumulatora jaudas zudumu. Bieži vien tas, kas tiek uzskatīts par bojātu akumulatoru, izrādās bojāts zāles pļāvēja starteris.

Regulāra apkope, tostarp netīrumu un putekļu notīrīšana no startera un vieglas eļļas uzklāšana uz startera vārpstas, novērsīs priekšlaicīgu atteici. Uzglabāšanas laikā ārpus sezonas ir ieteicams periodiski iedarbināt pļāvēju. Tas pasargā starteri no iestrēgšanas oksidēšanās un ilgstošas ​​nelietošanas dēļ veidošanās dēļ.