Ko dara jūrnieks?

Jūrnieks ir indivīds, kurš ceļo uz jūras kuģiem un izmanto tos vai nu izklaidei, vai nodarbojoties. Jūrnieki var strādāt apkalpes sastāvā, taču daudzi jūrnieki ceļo vieni. Jūrnieka pienākumi konkrētā reisa laikā daļēji ir atkarīgi no kuģa veida un citu apkalpes locekļu skaita. Lielākie kuģniecības uzņēmumi un valstu valdības nolīgst lielu skaitu jūrnieku, lai strādātu uz dažādiem kuģiem un kuģiem, savukārt mazie zvejas uzņēmumi parasti algo tikai dažus jūrniekus, lai vadītu mazos kuģus.

Atpūtas burātājam parasti nav jāiziet nekāda formāla apmācība, un daudzi jūrnieki iemācās airēt mazas laivas, pirms pāriet uz motorizētām laivām un jahtām. Daudzas valstis pieprasa, lai jūrnieki, kuri apkalpo laivas, kas pārsniedz noteiktu izmēru, iegūtu licences, lai gan dažās valstīs šiem jūrniekiem nav jāiziet nekāda veida eksāmeni, lai saņemtu licenci. Augsti kvalificēti jūrnieki piedalās sacensību sacīkstēs, no kurām dažas ir saistītas ar lielu attālumu pāri galvenajiem okeāniem. Daudzi jūrnieki pavada mēnešus jūrā un kuģo, lai ceļotu starp valstīm, nevis konkurences vai biznesa apsvērumu dēļ.

Zvejas uzņēmumi nolīgst profesionālus jūrniekus darbam uz zvejas laivām un traleriem. Pieredzējis jūrnieks vada laivas kapteini, bet citi jūrnieki strādā par klāja kalvi un uzņemas dažādus pienākumus, piemēram, metot tīklus zivju ķeršanai vai izmetot būrus, kas tiek izmantoti krabju un citu jūras dzīvnieku ķeršanai. Mazās zvejas laivas var darboties ar divu vai trīs jūrnieku apkalpi, bet uz lielākajiem zvejas traleriem ir vairāki desmiti jūrnieku, tostarp inženieri, kuriem jānodrošina dzinēju darbība brauciena laikā.

Militārie darbinieki nolīgst jūrniekus, lai tie strādātu uz Jūras spēku fregatēm. Lielākajā daļā valstu cilvēkiem, kas vada militāros kuģus, ir jābūt koledžas grādiem, kā arī vairāku gadu militārajam dienestam. Navigatori, mašīnisti un inženieri spēlē savu lomu laivas kustībā, savukārt citi jūrnieki strādā par šefpavāriem, sētniekiem un klāja darbiniekiem. Militārajos kuģos liela daļa apkalpes ir norīkota smagajā bruņojumā, un dažās laivās ir lidmašīnas un piloti, kuriem nav reālas lomas kuģa vadīšanā vai navigācijā.

Komerciālās kuģniecības kompānijas nolīgst jūrniekus darbam uz fregatēm un tankkuģiem, kas pārvadā preces starp valstīm. Lielākie tankkuģi bieži ir aprīkoti ar celtņiem, kas īpaši apmācītiem apkalpes locekļiem jāizmanto kravas pārvietošanai. Komerciālā kuģa apkalpe parasti ir daudz mazāka nekā militārā kuģa apkalpe, jo apkalpes locekļiem ir uzdevums pārvietot kravu starp galamērķiem. Atšķirībā no flotes jūrniekiem vai zvejniekiem, apkalpei, atrodoties jūrā, nav jāveic īpaši uzdevumi.