Kā es varu uzstādīt rezerves propelleri?

Pēc sitiena ar lielu akmeni vai celmu bieži ir nepieciešams nomainīt piekarināmā motora oriģinālo dzenskrūvi pret rezerves dzenskrūvi. Oriģinālā aprīkojuma dzenskrūves ir ļoti izturīgas, taču tās var sabojāties un salūzt, sastopot ūdenī cietu priekšmetu. Lai gan šķiet, ka rezerves dzenskrūves maiņa un uzstādīšana ir ļoti vienkārša un vienkārša procedūra, tā bieži var radīt neskaidrības. Daudzas dzenskrūves uz piedziņas vārpstas atbalsta vairākas paplāksnes un starplikas. Tie ir obligāti jānomaina tādā pašā secībā, kādā tie tika noņemti, lai izvairītos no iespējamiem vārpstas gultņa bojājumiem.

Lai lietas būtu sakārtotas, ir ieteicams salikt paplāksnes un starplikas tādā pašā secībā, kad tās tiek noņemtas no vārpstas. To nomaiņa kļūst tikpat vienkārša kā visa kaudzes novietošana uz vārpstas apgrieztā secībā pirms rezerves dzenskrūves uzstādīšanas. Detaļas ir jānoslauka tīras un jāpārbauda, ​​vai tās nav nodilušas, kad tās tiek noņemtas. Jebkura nolietota paplāksne ir jānomaina pret jaunu. Ir arī ļoti svarīgi pārbaudīt dzenskrūves vārpstu un noņemt visas makšķerēšanas auklas, kas varētu būt aptītas ap vārpstu. Pat īss monopavedienu makšķerauklas gabals var sabojāt gultni un blīvējumu, ja tas paliek aptīts ap vārpstu.

Ja tas ir pareizi uzstādīts, rezerves dzenskrūve var darboties tikpat labi vai labāk nekā rezerves gabals. Veiksmīgas uzstādīšanas atslēga ir veltīt laiku, lai pārliecinātos, ka katrs elements ir pareizi uzstādīts. Lielākā daļa stiprinājuma uzgriežņu, ko izmanto dzenskrūves nostiprināšanai, ir urbti lietošanai ar šķeltnes atslēgu. Šī atslēga iet cauri uzgrieznim un vārpstai, lai nodrošinātu, ka tā nevar atkāpties. Vienmēr ir ieteicams izmantot jaunu atslēgu katru reizi, kad tiek uzstādīts rezerves propelleris.