Kādi ir dažādi automātisko šķidruma sistēmu veidi?

Viskritiskākā šķidruma sistēma lielākajā daļā automašīnu ir saistīta ar motoreļļu, jo bez tās eļļošanas īpašībām dzinējs pārstātu darboties. Šis ir šķidruma sistēmas piemērs, ko izmanto eļļošanai. Katru kustīgo daļu motora iekšpusē var ieeļļot ar eļļu, kas samazina berzi un karstumu. Automātiskās pārnesumkārbas šķidrums ir vēl viena izplatīta smērviela, lai gan tai ir arī būtiska nozīme pārnesumu pārslēgšanas funkcijās. Šo šķidrumu parasti izmanto, lai darbinātu vārstus vai eļļotu joslas, un tas ir noderīgs griezes momenta pārveidotāja pareizai darbībai.

Stūres pastiprinātājs ir hidrauliskās sistēmas piemērs. Šīs šķidruma sistēmas izmanto sūkni, lai radītu spiedienu, ko pēc tam izmanto stūres pastiprinātāja statnes vai kastes darbināšanai. Vēl viens hidraulisko šķidrumu sistēmu piemērs ir redzams lielākajā daļā bremžu. Kad galvenais bremžu cilindrs tiek aktivizēts, nospiežot pedāli, tiek radīts hidrauliskais spiediens, kas var aktivizēt katra riteņa darba cilindrus vai virzuļus. Vakuuma bremžu pastiprinātāja vietā var izmantot arī hidraulisko spiedienu no stūres pastiprinātāja sūkņa.

Vēl viena no svarīgajām automašīnu šķidrumu sistēmām tiek izmantota dzinēja dzesēšanai. Dzesēšanas sistēma parasti sastāv no ūdens bāzes šķidruma, kas tiek sūknēts gan caur dzinēju, gan caur siltuma izlietni, piemēram, radiatoru. Ūdenim bieži pievieno ķīmiskas sastāvdaļas, piemēram, etilēnu vai propilēnglikolu, lai izveidotu antifrīzu. Šīs šķidruma sistēmas galvenais mērķis ir atdzesēt dzinēju, kas pretējā gadījumā iekšdedzes dēļ kļūtu pārāk karsts.

Vējstiklu tīrīšanai parasti tiek izmantota vēl viena šķidruma sistēma uz ūdens bāzes. Vējstikla mazgāšanas šķidrums parasti sastāv no ūdens un šķīdinātāja vai ziepēm, kas tiek sūknēts caur sprauslām uz vējstikla. Sūknis var būt elektrisks vai ar vakuumu darbināms, un šī šķidruma sistēma bieži ir piesieta pie logu tīrītājiem. Mazgāšanas šķidruma sprauslas var atrasties uz tīrītāju svirām, un šķidrums bieži palīdz tām notīrīt vējstiklu.