Velosipēda bremzes tiek izmantotas, lai palēninātu vai pilnībā apturētu velosipēdu, un tās iedala trīs dažādās kategorijās: loka, trumuļa un diska. Visi trīs veidi darbojas, pieliekot berzi viena vai abu riteņu daļai ar statisku, braucēja darbināmu bremžu mehānismu. Velosipēdu bremzes parasti tiek iedarbinātas ar troses vai stieņa izpildmehānismiem, ko braucējs darbina ar stūres svirām vai pedāļa vadības ierīcēm. Riteņiem radītā berze parasti rodas gumijas vai kompozītmateriāla spilventiņu komplektu dēļ, kas tiek piespiesti uz riteņa loka, uz rumbas piestiprinātu disku vai rumbas trumuļa iekšējo virsmu.
Visizplatītākā un viena no vecākajām bremžu sistēmām, ko izmanto plašā dažādu veidu velosipēdu klāstā, ir loka bremzes. Šis bremžu variants balstās uz bremžu loku komplektu, kas uzstādīts virs riteņa uz suporta. Kad tas ir aktivizēts, suports aizveras un piespiež bremžu lokus, parasti karstumizturīgus gumijas blokus, pret riteņa malu. Berze, ko izraisa kontakts starp apaviem un loku, izdala enerģiju no kustīgā velosipēda, tādējādi palēninot un galu galā apturot to.
Velosipēdu loka bremzēm tiek izmantots plašs dažādu dizainu klāsts, tostarp konsoles, centra vilkšanas un sānu vilkšanas modeļi. Suportus parasti iedarbina ar Boudena tipa kabeli, ko darbina ar sviru uz stūres. Šīs bremzes ir vienkārši regulējamas un remontējamas, un tās ir diezgan efektīvas, lai gan tām ir tendence zaudēt efektivitāti, ja loks ir slapjš.
Otra biežāk izmantotā bremžu sistēma ir trumuļa bremzes, kas ir paredzētas bremzēšanai vai bremžu un brīvo riteņu tipam. Šīs bremzes, ko darbina ar stieņiem, trosēm vai aizmugurējo pedāļa spiedienu, nospiež bremžu loku komplektu pret riteņa rumbas iekšpusi līdzīgi kā automašīnas trumuļa bremzes. Brīvo riteņu velosipēda bremzes ir unikāls trumuļa bremžu izkārtojums, kas ļauj aizmugurējam ritenim “atbrīvot riteni”, braucot lejup no kalniem un nodrošina bremzēšanu, izmantojot pedāļus. Kad braucējs nospiež pedāļus uz priekšu, rumba pagriež riteni. Kad pedāļi tiek turēti statiski, aizmugurējais ritenis iet brīvi, un, kad pedāļi tiek nospiesti atpakaļ, tie aktivizē trumuļa bremzes. Šis bremžu sistēmas veids, kas pazīstams arī kā aizmugurējā pedāļa bremzes, tiek plaši izmantots visuresošajos rodsteros, kas ir izplatīti Āzijā un Āfrikā.
Trešā veida velosipēdu bremžu sistēma arī iegūst savu dizainu no automašīnu bremzēm. Disku velosipēda bremzēm ir plakans disks, kas piestiprināts pie riteņa rumbas, kas pārvietojas caur kopā uzstādītu suportu. Suportam ir viens vai vairāki virzuļa bremžu loku komplekti, kurus var darbināt mehāniski vai hidrauliski. Kad tas ir aktivizēts, virzulis spiež kurpes pret disku, tādējādi pieliekot ritenim bremzēšanas spēkus. Lai gan šīs bremzes ir ļoti efektīvas, tām ir nepieciešamas vairākas tradicionālo riteņu konstrukcijas modifikācijas, kas palielina velosipēda svaru un izmaksas.