Riteņu tapas, asu gultņi un šķautnes ir visas asu daļas. Citas ass daļas ir C veida skavas, diferenciāļi un gredzenveida zobrati. Asu montāžai ir nepieciešamas arī tādas funkcijas kā atsperu spilventiņi, diferenciāļa vāki un blīves. Daudzas ass daļas ir raksturīgas priekšējai vai aizmugurējai asij, piemēram, konstanta ātruma šarnīrs (CV savienojums) un CV šarnīrs, ko izmanto uz priekšējās ass, un ass korpuss, zobratu zobrati un diferenciāļa pārsegs, kas atrodas uz aizmugurējās ass. Dažas daļas, piemēram, ķēžu tapas, ķēžu tapas un panharda stieņi, ir unikālas taisnai priekšējai asij.
C klipi ir ass daļas, kas nostiprina aizmugurējo asi ass korpusa iekšpusē dažās aizmugurējās ass aizmugurējo riteņu piedziņas versijās. Ass gultnis ir izplatīts vairāku veidu asīm, un tam ir nepieciešamas ass daļas, piemēram, gultņu stiprinājuma plāksnes un bloķēšanas apkakles. Dažos asu veidos tiek izmantota divdaļīga ass, un ass vārpsta un ass atloka veido divas daļas. Šī asu tipa atlokā ir izmantotas šķautnes un kvadrātveida atslēgas daļa, lai noturētu asi kopā. Citas modernas asu daļas ietver ierosinošo gredzenu, ko izmanto pretbloķēšanas bremzēs.
Reizēm asij ir piestiprināti amortizatoru stiprinājumi. Tas jo īpaši attiecas uz aizmugurējo asi daudzos priekšpiedziņas transportlīdzekļos. Šim ass tipam ir arī asu daļas, piemēram, atsperu spilventiņi un stiegrojuma plāksnes, kas tiek izmantotas ass bloka nostiprināšanai. Lielai daļai šo asu ir arī speciāli stiprinājumi, kas piemetināti ass komplektam, lai padarītu asi iespējamu piestiprināt pie transportlīdzekļa šasijas. Šim ass tipam tiek izmantots arī riteņa uzgrieznis, lai nostiprinātu riteņa rumbas komplektu pie ass.
Dažās priekšējās ass konstrukcijās ass daļas tiek izmantotas, lai piestiprinātu stūres mehānismu pie ass. Vilces saites, šūpošanās stieņi un stieņu gali ir piestiprināti pie ass daļas. Šis dizains arī integrē priekšējo lokšņu atsperu montāžas paliktņus ass lējumā. Lai piestiprinātu atsperes pie ass sijas, tiek izmantotas U veida skrūves un uzgriežņi. Starp asi un atsperi ir novietoti mazi gumijas spilventiņi, kas darbojas kā spilvena veids un novērš čīkstēšanu. Priekšējās vadāmās ass kritiskās ass daļas ir galvenās tapas, kas ļauj stūres locītavām pagriezties uz ass, tādējādi ļaujot transportlīdzeklim griezties un stūrēt.