Kas ir asu bloki?

Viens salīdzinoši vienkāršs transportlīdzekļa pielāgošanas triks ir mainīt transportlīdzekļa braukšanas augstumu. Lai gan tā var kļūt par diezgan sarežģītu procedūru ar spirālveida atsperu piekares sistēmu, asu bloku izmantošana padara modifikāciju ļoti vienkāršu lokšņu atsperu stila balstiekārtai. Iespēju pacelt vai nolaist transportlīdzekli, uzstādot asu blokus, nosaka ass atrašanās vieta pret atsperi. Asi, kas ir uzstādīta virs atsperes, var nolaist, pievienojot asu blokus, savukārt asi, kas uzstādīta zem atsperes, var pacelt, uzstādot bloku komplektu.

Divi transportlīdzekļu veidi, kas lielā mērā ir atkarīgi no asu bloku izmantošanas, lai nodrošinātu vēlamo transportlīdzekļa stāvokli, ir zemā braucēja un četru riteņu piedziņas kravas automašīna. Lielākoties bloku izmantošana zemas braukšanas režīmā ir ierobežota ar aizmugurējo asi, jo lielākajā daļā transportlīdzekļu priekšējā piekarē netiek izmantota lokšņu atspere. Tas padara nolaistas spirālveida atsperes un modificētas atsperu laktas par prasību nolaistā transportlīdzekļa priekšējai balstiekārtai. Pilnpiedziņas kravas automašīnas nodrošina atšķirīgu prasību kopumu, lai gan daudzās paceltajās un paceļamajās kravas automašīnās ir priekšējās piekares sistēmas ar atsperu.

Pilnpiedziņas kravas automašīnām, kurās aizmugurējās piekares gaitas augstuma paaugstināšanai tiek izmantoti asu bloki, bloku izmantošana uz priekšējām lokšņu atsperēm ir aizliegta. Tas ir saistīts ar drošības problēmām, kas vērstas uz asu bloku sviru. Šāda konfigurācija ļautu priekšējai vadāmajai asij atrauties no lokšņu atsperēm. Šie transportlīdzekļi balstās uz atkārtoti izliektām lokšņu atsperēm priekšpusē, kā arī pārvietotiem stiprinājuma punktiem vai važām, kas ir atsperes pacelšanas mehānisma veids, uz priekšējām atsperēm.