Ass kronšteini ir ierīces, ko izmanto ass korpusa piestiprināšanai pie transportlīdzekļa balstiekārtas. Transportlīdzekļos tiek izmantoti divu veidu asu kronšteini: spirālveida atsperes un lokšņu atsperu kronšteini. Spirālatsperu kronšteini parasti sastāv tikai no atsperu balstiem vai atsperu paliktņiem, savukārt spirālveida atsperu ass kronšteini ietver arī atsperes sviras kronšteinus un dažkārt arī panharda stieņu kronšteinus. Daži veiktspējas kronšteinu veidi ietver vilces stieņa stiprinājumus, kā arī regulējamus kronšteinus lietošanai ar vilces uzlabošanas mehānismiem. Lielākā daļa kronšteinu ir piemetināti pie ass korpusa un ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda, lai izturētu ilgstošu lietošanu vissmagākajos apstākļos, kādi sastopami uz tipiskas brauktuves.
Parasti nekad nav iemesla nomainīt ass kronšteinus, izņemot augstas veiktspējas vai pielāgotus lietojumus. Izmantojot cita ražotāja asi cita ražotāja transportlīdzeklī, parasti ir jāuzstāda jaunas ass kronšteini. Iespējams, visizplatītākā asu maiņa ietver Ford Motor Company aizmugurējās ass korpusa uzstādīšanu transportlīdzeklī. Šī Ford ass ir atzīta sacīkšu aprindās kā spēcīgākā jebkura ražotāja pieejamā ass. Ford ass izmantošana ir sastopama gandrīz visos motoru sporta veidos, un parasti tā ir saistīta ar jaunu ass kronšteinu uzstādīšanu, lai uzstādītu korpusu paredzētajā transportlīdzeklī.
Bezceļu kopiena ietver arī jaunu asu kronšteinu izmantošanu daudzos apvidus transportlīdzekļos. Parasti izmanto, lai novietotu asi zem atsperēm, lai palielinātu klīrensu, un šie pārveidojumi bieži ietver arī cita ražotāja ass korpusa izmantošanu. Daudzi Jeep īpašnieki un entuziasti parasti atzīst Jeep asi kā vāju vietu transportlīdzekļa piedziņā. Tas noved pie ļoti populāras asu maiņas, kas ietver Toyota Land Cruiser asu izmantošanu Jeep piekares komplektā. Toyota asis tiek uzskatītas par dabisku piemērotību Jeep.
Metinot jaunas ass kronšteinus uz ass korpusa, ir svarīgi veikt precīzus mērījumus un precīzi noteikt ass atrašanās vietu. Pat mazākās novirzes no pareizās atrašanās vietas var radīt transportlīdzekli, ar kuru ir grūti rīkoties, tam ir nevienmērīgs riepu nodilums, un tas var izraisīt piedziņas saķeri un salūzt lielas slodzes apstākļos. Tāpat, mainot vienas ass kronšteinu, ieteicams mainīt arī otru pusi ar tā paša ražotāja kronšteinu. Tas ļauj izvairīties no nevienmērīgas balstiekārtas, kas radusies dažādu ražotāju kronšteinu dizaina atšķirību dēļ.