Kādi ir dažādi asu konstrukcijas veidi?
Īsā atbilde
Ass dizains var ievērojami atšķirties atkarībā no tā, uz kāda veida transportlīdzekļa ass atrodas. Auto asis atšķirsies no kravas auto asīm, kas atšķirsies no motociklu un velosipēdu asīm. Velosipēdiem bieži ir visvienkāršākā ass konstrukcija; vārpsta bieži ir no tērauda vai alumīnija, un tā ir uzstādīta starp gultņu komplektiem. Tomēr automašīnu asis ir sarežģītākas, it īpaši, ja tām ir citas sastāvdaļas, piemēram, piedziņas sistēma vai stūres sastāvdaļas. Cita veida transportlīdzekļu asis ir diezgan vienkāršas; pazīstamas kā nedzīvas asis, šīs sastāvdaļas vienkārši ļauj riteņiem griezties, un tām nav nekādu ar stūrēšanu vai piedziņu saistītu sastāvdaļu.
Viens no svarīgākajiem ass konstrukcijas veidiem ir piedziņas ass. Šī sastāvdaļu sērija ir uzstādīta transportlīdzekļa aizmugurē, ja tā ir automašīna vai kravas automašīna ar aizmugurējo riteņu piedziņu, vai transportlīdzekļa priekšpusē priekšējo riteņu piedziņas sistēmām. Kad tas ir uzstādīts aizmugurē, ass konstrukcijā ir iekļauta sistēma, kas pazīstama kā aizmugurējais diferenciālis. Šī iekārta nodod griezes momentu no piedziņas vārpstas uz pašu asi; diferenciāļa korpusā zobrats, kas piestiprināts pie piedziņas vārpstas, tiksies ar diviem zobratiem no salauztas aizmugurējās ass. Viena ass vārpsta nonāks no kreisā riteņa uz diferenciāli, bet otra – no labā riteņa uz diferenciāli. Vairumā gadījumu diferenciālis atrodas ass centrā.
Portāla ass darbojas savādāk nekā vairums citu dizainu. Tā vietā, lai tas būtu uzstādīts riteņu centra punktā, korpuss atrodas virs viduslīnijas. Tas nozīmē, ka zobrati būs nepieciešami katrā ass galā, parasti ļoti tuvu riteņiem, lai pārnestu griezes momentu no ass uz riteņiem. Portālu sistēmas parasti ir viens no dārgākajiem asu konstrukcijas veidiem, taču tās ir noderīgas lieljaudas mašīnām, kā arī apvidus transportlīdzekļiem, kas gūs labumu no lielāka klīrensa.
Vienkāršāka ass konstrukcija ir nedzīvā ass. Šo sistēmu parasti izmanto galvenokārt divām funkcijām: lai ļautu riteņiem brīvi griezties un izturētu transportlīdzekļa svaru. Daudzos gadījumos tukšā ass ir pievienota piekares sistēmai — parasti lokšņu atsperēm, īpaši lieljaudas transportlīdzekļiem, piemēram, pikapiem vai traktora piekabēm —, un tā iztur lielāko, ja ne visu, transportlīdzekļa svaru, nevis pieļauj to. svars, kas jāpārnes uz dzenošo asi.
Saistītie jautājumi
- Kas ir automašīnas ass?Ass iztur lielāko daļu automašīnas svara un ir svarīga transportlīdzekļa sastāvdaļa. Automašīnas ass ir tērauda stienis…
- Kas ir automašīnas izkārtojums?Automašīnas izkārtojums ir riteņu, dzinēja un piedziņas komponentu orientācija attiecībā pret otru. Priekšējais dzinējs…
- Kas ir pilnībā peldoša ass?Pilnībā peldoša ass ir ass, kas nav atkarīga no ass, lai noturētu riteni un rumbu uz ass korpusa. Izmantojot rumbu, kas…
- Kas ir priekšējās ass bloks?Mehāniskie transportlīdzekļi parasti virzās uz priekšu, ripojot uz divām vai vairākām riepām. Priekšējās ass komplekts …
- Kādas ir dažādas aizmugurējās ass daļas?Aizmugurējās ass daļas var atšķirties atkarībā no izmantotās ass veida. Dažreiz ass, kas atrodas transportlīdzekļa aizm…
- Kas ir ass stienis?Ass ir objekts, kas kalpo kā nedzīvas ass veids, ko sauc par ass koku, un parasti atrodas primitīvos riteņu transportlī…
- Kādi ir dažādie asu daļu veidi?Riteņu tapas, asu gultņi un šķautnes ir visas asu daļas. Citas ass daļas ir C veida skavas, diferenciāļi un gredzenveid…
- Kas ir stūres ass?Stūrējamā ass ir viena no transportlīdzekļa sastāvdaļām, kas veicina tā spēju tikt virzītam uz vēlamo maršrutu. Precīzā…
- Kas ir marles drēbes?Marles drēbes ir plāni, brīvi austi kokvilnas apģērbi. Tie parasti ir sieviešu apģērbi, taču tajos ietilpst arī vīriešu…
- Kā es varu atbrīvoties no aizcietējumiem?Ja jūs ciešat no biežiem aizcietējumiem vai tikai neregulāriem aizcietējumiem, zināt, kā novērst šo problēmu, ir nenovē…