Ass atloks ir tā ass daļa, kurai cauri iziet riteņu tapas, lai piestiprinātu riteni pie ass. Plakanais, apaļais ass atloks parasti atrodas riteņa trumuļa vai diska komplekta iekšpusē, tieši pretī riteņa gultnim. Lieto galvenokārt aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos, ass bieži tiek noņemta no ass korpusa, noņemot četras stiprinājuma skrūves, kurām var piekļūt caur lielu atveri atlokā. Lai gan parasti riteņu tapas tiek piestiprinātas pie ass caur iepriekš izurbtiem skrūvju apļa caurumiem, nav nekas neparasts, ka atloku urbj ar diviem dažādiem skrūvju modeļiem.
Ass atloks ir atbildīgs par trim funkcijām parastajā transportlīdzeklī. Pirmkārt un galvenokārt, ass atlokā atrodas riteņu tapas, uz kurām ir uzvilkti uzgriežņi, lai nostiprinātu transportlīdzekļa riteņu komplektu. Atloks nodrošina arī piestiprināšanas punktu bremžu trumulim vai diskam, lai palēninātu riteni. Atlokam ir arī centrālais augstais punkts, kas ir iestrādāts tā priekšpusē, kas centrē riteni, tiklīdz tas ir uzbīdīts uz riteņa tapām. Ne visām asīm ir iestrādāts atloks, jo dažos priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos tiek izmantota ass, kas ir izgriezta, lai atloka vietā saņemtu rumbas komplektu.
Dažos transportlīdzekļos tiek izmantots ass atloks ar ass atloku, kas ir piestiprināts pie ass vārpstas ar lielu uzgriezni un šķelttapu. Šāda veida ass nav tik izturīgas kā viengabala ass konstrukcija, un pārmērīgs zirgspēks var viegli izjaukt asi caur šķelto savienojumu. Kad tas notiks, ass vienkārši griezīsies atloka iekšpusē un nepārvietos transportlīdzekli uz priekšu vai atpakaļ. Reizēm to var novērst, piemetinot atloku pie ass, tomēr tas ir īslaicīgs labojums, un ass ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.
Daži pēcpārdošanas ražotāji ražo un tirgo viengabala asi, lai nomainītu ass atloku ar stiprāku vienību, kas spēj izturēt lielāku jaudu. Tos iecienījuši daudzi apvidus braucēji un dragreisa komandas. Ford Motor Company ražo vienu no spēcīgākajām asīm. Ford ass tiek izmantota transportlīdzekļos, sākot no pikapiem līdz nitrometānu dedzinošiem dragsteriem. Šis Ford atloks bieži tiek atkārtoti urbts, lai ļautu citu ražotāju riteņu skrūvju raksta apļiem uzlikt uz Ford ass.