Avārijas bremze, ko parasti dēvē par e-bremzi vai stāvbremzi, ir specializēta neatkarīga bremzēšanas sistēma, ko vadītājs var izmantot avārijas gadījumā. To izmanto arī kā stāvbremzi, lai novērstu automašīnas ripošanu, kad tā ir apturēta un izslēgta, jo tā ir tīri mehāniska sistēma, nevis hidrauliska. Tā ir svarīga mehāniskā transportlīdzekļa drošības sistēmu daļa un var būtiski mainīt dažās ārkārtas situācijās.
Avārijas bremzēšanas iestatīšana ir vienkārša; kabelis tiek savienots ar bremžu mehānismu aizmugurējos riteņos, un tas ir piestiprināts pie sviras, kas atrodas netālu no vadītāja sēdekļa, ko viņš vai viņa var pavilkt, lai ieslēgtu avārijas bremzēšanu. Kad svira atgriežas atpakaļ, trose pievelkas, noregulējot bremzi, un sviru nevar atbrīvot, kamēr nav nospiesta vai pagriezta sviras poga atkarībā no bremžu iestatīšanas. Visizplatītākais veids pasažieru transportlīdzekļos ir svira, kas atrodas starp vadītāja un pasažiera sēdekļiem, ko var izmantot jebkura puse, kas ir ļoti noderīga, ja vadītājs ir nespējīgs. Dažām automašīnām zem paneļa atrodas rokturis, kas ir jāvelk un jāpagriež, savukārt citās automašīnās tiek izmantots atsevišķs pedālis, kas ir augstāks par citiem pedāļiem un atrodas uz sāniem.
Automašīnās ar trumuļa bremzēm avārijas bremžu kabelis parasti savienojas tieši ar aizmugurējām bremzēm kopā ar parastās bremžu sistēmas hidraulisko līniju. Daudzām automašīnām ar disku bremzēm ir atsevišķa trumuļa bremze, kas kalpo kā avārijas bremze. Dažos gadījumos automašīnas ar disku bremzēm piestiprina avārijas bremžu līniju skrūvei, kas var radīt spiedienu uz disku bremzes virzuli, izraisot automašīnas apstāšanos.
Autovadītājiem ir ieteicams, novietojot automašīnu stāvvietā, iedarbināt avārijas bremzi, lai izvairītos no aizskriešanas neatkarīgi no stāvvietas stāva stāva, kā arī ieslēdzot automašīnu zemākajā pārnesumā vai izmantojot automātiskās pārnesumkārbas iestatījumu “Park”. Ja automašīnai, atrodoties stāvvietā, jāieslēdz pārnesums, tā var noripot un radīt nopietnus bojājumus. Ja vadītājs novieto automašīnu uz kalna ar skatu uz augšu un ir apmale, vadītājam ir jāierobežo arī savi riteņi, pagriežot tos tā, lai tie būtu vērsti uz ielu. Ja avārijas bremze neizdodas, automašīna atkal ripinās uz apmales un apstāsies. Ja apmales nav, vadītājam ar riteņiem jābūt vērstiem uz ceļa malu, lai automašīna noripotu no ceļa. Ja novietojat automašīnu stāvā slīpumā, riteņiem jābūt vērstiem pret ceļa malu vai apmali.