Kas ir avārijas barjera?

Agrākās sadursmju barjeras bija aizsargmargas, kas izgatavotas, uzstādot sliedes uz virknes stabu. Šis tips joprojām tiek izmantots daudzos pasaules reģionos ar dažāda līmeņa pastiprinājumu no tradicionālajām aizsargmargām līdz supersliežu sistēmām, ko Eiropā izmanto smago kravas automašīnu novietošanai. Aiz aizsargmargām sekoja betona triecienbarjeras, kas veidotas dažādās ķīļu formās, kā arī plastmasas barjeras, kas pildītas ar ūdeni vai smiltīm. Augsto tehnoloģiju sadursmju barjeras, kas izgatavotas no atmiņas plastmasas, trieciena laikā var deformēties un atgūt sākotnējo formu, kad automašīna tiek noņemta.

Papildus supersliedei daži citi plaši izplatīti trieciena barjeras modeļi ietver betona pakāpienu un nemainīgu slīpuma barjeru, kas abas ir izgatavotas no formēta betona, kā arī ķīļveida Džersijas siena. Džersijas mūris faktiski pirmo reizi tika izgudrots un izvietots Kalifornijā, nevis Ņūdžersijā, taču to plaši izmanto visā Amerikas Savienotajās Valstīs, sākot no bēdīgi slavenās Grapevine, kur Džersijas siena pirmo reizi tika izvietota, līdz Ņujorkas ielām.

Avārijas barjeras var izmantot uzdevumiem, kas nav saistīti ar automašīnu noturēšanu pareizajā vietā. Tos bieži izmanto pilsētvidē drošības nolūkos, lai automašīnas nenokļūtu ierobežotās zonās un lai palielinātu drošību ap neaizsargātām ēkām. Bažas par spridzinātājiem pašnāvniekiem un automašīnu spridzinātājiem ir likušas dažām pilsētām valdības ēkas apjozt ar betona avārijas barjerām, lai aizsprostotu automašīnas un nodrošinātu šīs teritorijas.

Lai gan sadursmju barjeras mērķis ir iegrūst automašīnas atpakaļ uz ceļa, šīs barjeras var sabojāties. Slikti uzbūvētas barjeras var sabrukt, ļaujot automašīnai uzbraukt pāri trieciena barjerai un nobraukt no ceļa vai iekļūt satiksmē. Citos gadījumos avārijas barjera, kas paredzēta parastai transportlīdzekļu satiksmei, var sabojāties, ja tai ietriecas kravas automašīna, kas ir lielāka un smagāka par transportlīdzekļiem, kuriem barjera bija paredzēta. Motociklisti ir arī neaizsargāti pret negadījumiem ar sadursmju barjerām, jo ​​​​tie var tikt apgāzti un nonākt pretimbraucošajā satiksmē pēc trieciena.