Termins “aviācijas tiesvedība” ir plašs termins, kas var attiekties uz jebkuru tiesvedību, kurā lidmašīna, pilots vai lidmašīnas ražotājs ir tiesvedības puse. Lielākajā daļā gadījumu aviācijas tiesvedība ir saistīta ar deliktu prasību no cietušā prasītāja, apgalvojot, ka aviokompānija, pilots vai lidmašīnas ražotājs ir pieļāvis nolaidību. Tomēr var būt nepieciešama tiesvedība, ja tiek pārkāpti Federālās aviācijas administrācijas (FAA) noteikumi vai Nacionālās transporta drošības padomes (NTSB) vai citas līdzīgas aģentūras noteikumi.
Lai gan lielākā daļa cilvēku domā par autoavāriju, realitāte ir tāda, ka dažāda veida negadījumos gūtās traumas var uzskatīt par tiesvedību par miesas bojājumu nodarīšanu. Piemēram, ja cietušais ir iesaistīts aviācijas negadījumā, viņš vai viņa var iesniegt tiesā prasību par miesas bojājumu nodarīšanu pret aviokompāniju, pilotu vai lidmašīnas ražotāju vai visu iepriekš minēto. Tāda tiesas prāva kā šī ir viens no aviācijas tiesvedības piemēriem.
Lielākajā daļā jurisdikciju lidmašīnas avārijā cietušajam var būt tiesības saņemt kompensāciju par šiem ievainojumiem, iesniedzot aviācijas tiesvedību. Parasti prasītājam vai cietušajai personai ir jāpierāda, ka atbildētājs ir bijis nolaidīgs, lai saņemtu kompensāciju. Nolaidību var konstatēt, pierādot, ka atbildētājam bija rūpības pienākums pret prasītāju un ka viņš vai viņa ir pārkāpis šo rūpības pienākumu, radot prasītājam miesas bojājumus.
Lai gan negadījumi ar miesas bojājumiem veido lielāko tiesvedības daļu, aviosabiedrība, lidmašīnas ražotājs vai pilots var būt iesaistīts arī aviācijas tiesvedībā par dažādu ar aviāciju saistīto noteikumu un noteikumu pārkāpumiem. Piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs gan Federālā aviācijas pārvalde (FAA), gan Nacionālā transporta drošības padome (NTSB) ir iesaistītas noteikumu izsludināšanā un cilvēku vai uzņēmumu saukšanā pie atbildības par šo noteikumu pārkāpumiem. Pārkāpums var izraisīt ievērojamu naudas sodu, licences apturēšanu vai vēl ļaunāk. Ja aviokompānija, ražotājs vai pilots uzskata, ka pārkāpums patiesībā nav bijis pamatots, var sākties tiesvedība.
Katrai valstij ir FAA ekvivalents. Piemēram, Eiropā par aviācijas noteikumu izstrādi un ieviešanu atbildīgā aģentūra ir Eiropas Aviācijas drošības administrācija. Nozares starptautiskā rakstura dēļ uzņēmums var būt iesaistīts aviācijas tiesvedībā dažādās jurisdikcijās. Aviācija ir viena tiesību joma, kurā pasaules valstis ir pielikušas saskaņotas pūles, lai izveidotu un piemērotu vienotu likumu un standartu kopumu, lai tūkstošiem lidojumu, kas katru dienu piepilda debesis, būtu pēc iespējas vienmērīgāki.