Kas ir Big Dig?

Tomēr pilsētplānotāji nebija apzinājušies, ka nākotnē būs daudz noslogotāki — līdz 20. gadsimta beigām tajā pašā ceļa posmā brauks vairāk nekā 200,000 2010 transportlīdzekļu. Slikts šosejas dizains un pieaugošā satiksme padarīja Bostonu par vienu no pārslogotākajām pilsētām, kurā negadījumu skaits ir gandrīz četras reizes lielāks nekā pilsētā valstī. Daži prognozēja, ka līdz 16.

Centrālā artērija bija lemta neveiksmei pat tad, kad tā tika būvēta. Tas pārvietoja aptuveni 20,000 1982 iedzīvotāju, bija grūti vadāms, bija neērti uz rampām un nobrauktuvēm, un tas nogrieza vismaz divus Bostonas rajonus — North End un Waterfront. Dažus gadus pēc tā atvēršanas jau tika izstrādāti Big Dig plāni. 1990. gadā sākās plānošana, un 755. gadā Kongress apstiprināja 1991 miljonus ASV dolāru (USD) ieguldījumam projektā. gadā. Tās plāns: zem esošās paaugstinātās centrālās artērijas izbūvēt pazemes ātrgaitas ceļu, kā arī tuneļus, kas iet zem ostas, jaunus tiltus un krustojumus.

Šosejai būtu 8 līdz 10 joslas, un tā beigtos ziemeļu pusē ar 14 joslām, divu Kārļa upes tiltu laidumu. Pirmā fāze, Teda Viljamsa tunelis, tika pabeigta 1995. gadā un iet zem ostas. 1999. gadā Brodvejas tilts un Leverett Circle Connector Bridge tika atvērts sabiedrībai. Leonarda P. Zakima Bunkera kalna tilts, kas tika pabeigts 2002. gadā, pārspēj rekordus, jo ir visplašākais jebkad uzbūvētais un pirmais, kas izmanto asimetrisku plānu. Līdz 2004. gadam tika nojaukts Centrālās artērijas paaugstinātais laidums, un līdz 2007. gada maijam Big Dig tika ziņots par 99%.

Big Dig, kas ir salīdzināts ar citiem milzīgiem uzņēmumiem, piemēram, Panamas kanālu, ir ietvēris 12,6 km šosejas, kas kopā veido 161 joslu jūdzi (259 km), no kurām 50% ir pazemē. MTA ir ielikusi vairāk nekā 3.8 miljonus kubikjardu betona, kura biezums ir 30,5 cm. Ir izņemti vairāk nekā 16 miljoni kubikjardu augsnes, un tā tiek izmantota atkritumu poligonos.

Mūsdienās oglekļa monoksīda līmenis pilsētā ir samazināts par 12%, un 105 ha zemes ir iztīrīti, radot vietu 45 pilsētas parkiem. Rose Kennedy Greenway ir viens no lielākajiem, kas aizņem lielu daļu no paaugstinātās automaģistrāles. Daļa no Big Dig ir ietvērusi arī Bostonas krasta līnijas atjaunošanu, jaunas jūras sienas un dokus. Lielajā rakšanā ir nodarbināti gandrīz 5,000 strādnieku, kā arī daudzi uzņēmumi un darbuzņēmēji.

Izmaksājot 14.6 miljardus USD, Big Dig ir viens no dārgākajiem publiskajiem projektiem. Lai gan daudzi piekrīt, ka pilsētai tas ir bijis liels ieguvums, ar to saistīti daudzi šķēršļi un galvassāpes. Liela problēma ir bijuši nederīgi materiāli un darbaspēks, kā arī satiksme un neērtības, ko radījusi notiekošā būvniecība. Neskatoties uz jebkādām pretrunām, Big Dig ir veikusi lielas izmaiņas, kas sniedz labumu visai pilsētai.