Kas ir bloku sildītājs?

Aukstā temperatūrā benzīna dzinēja aizdedzes sveces faktiski var pārklāties ar sarmu. Tas ir saistīts ar mitrumu, ko rada karsti darbojošs dzinējs, kas sēž, lai atdzesētu aukstā temperatūrā. Degšanas procesa atlikušais mitrums tiek atstāts sasalšanai cilindra sienu iekšpusē, radot sarežģītus palaišanas apstākļus. Ievietojot sildītāju dzinēja dzesēšanas šķidruma kanālā, viss dzinējs paliek silts, tādējādi atvieglojot iedarbināšanu aukstā laikā.

Vēl viens bloka sildītāja ieguvums ir tas, ka dzinēja eļļa paliek šķidra un viegli sūknējas visā dzinējā pēc iedarbināšanas. Aukstā dzinējā eļļa var palikt ļoti bieza un nespēt izsūknēt caur eļļošanas sistēmu no dažām sekundēm līdz vairākām minūtēm. Tas rada eļļošanas problēmas, kas ievērojami samazina kritisko dzinēja sastāvdaļu, piemēram, eļļas sūkņa, sadales vārpstas, pacēlāju un galveno gultņu, kalpošanas laiku.

Dīzeļdzinējā priekšrocības būtībā ir tādas pašas kā ar benzīnu darbināmam dzinējam; tomēr grūti iedarbināmā dīzeļdegviela aukstā laikā kļūst vēl grūtāka. Dīzeļdzinējs tiek iedarbināts, radot siltumu dzinēja sadegšanas kamerā. Aukstā dzinējā šis uzdevums ir sarežģītāks, un ir nepieciešams bloka sildītājs, kas palīdz dzinējam darboties.

Visizplatītākā bloka sildītāja montāžas procedūra ir noņemt vienu no dzinēja sasalšanas aizbāžņiem un aizstāt to ar sildīšanas moduli. Bloka sildītāja konstrukcija ļauj to tieši aizstāt saldēšanas spraudni. Bloka sildītāja sildelements vai spole tiek ievietota motora bloka dzesēšanas šķidruma kanālā, un montāžas spraudnis cieši pieguļ saldēšanas spraudņa atverei. Kad dzesēšanas šķidrums ir ievietots vietā, to var atkal papildināt, padarot sildelementu pilnībā iegremdētu dzesēšanas šķidrumā. Elektrības vads ar spraudni ir pievienots sildīšanas spolei un tiek novadīts līdz transportlīdzekļa grila zonai, kur tam var viegli piekļūt un pievienot to strāvas avotam.