Kas ir čuguns?

Kad process ir pabeigts un tiek atņemti piemaisījumi, piemēram, sērs, galaproduktā faktiski ir tikai 95% dzelzs. Pārējā ķīmiskā sastāva daļa galvenokārt ir ogleklis un silīcijs, dažādos procentos. Viss, kas satur vairāk nekā 2% silīcija, tiek saukts par “pelēko čugunu”, savukārt mazāks daudzums rada “balto čugunu”. “Baltā” forma patiesībā nav balta, bet savu nosaukumu iegūst no reakcijas ar palielinātu oglekli, kas rada nelielas baltas cementīta nogulsnes uz citādi tumšas virsmas.

Neskatoties uz savu metaforisko reputāciju, čuguns ir trauslāks nekā tīrs čuguns un tērauds, un tas kūst zemākā temperatūrā. Tas nav nekas slikts, ciktāl tas attiecas uz rūpnieciskiem lietojumiem, jo ​​tas padara metālu kaļamāku un tādējādi diezgan daudzpusīgu. Tās pirmais pielietojums 17. gadsimta Ķīnā bija kā lielgabala lodes un šāviens. Mūsdienās to izmanto caurulēs, mašīnu daļās, automašīnu detaļās un, iespējams, visbiežāk pannās.

Čuguna panna, kas tik labi kalpoja pavāra vecvecmāmiņai, pēdējos gados ir piedzīvojusi atgriešanos, jo daži cilvēki ir kļuvuši piesardzīgi pret Teflon® pārklājumiem kā, iespējams, neveselīgiem. Tomēr līdz ar šo atdzimšanu ir atjaunojusies apziņa, ka šī metāla izmantošana ēdiena gatavošanai bieži prasa ievērojamu modrību.

Ja vien čuguns nav pareizi “garšots”, tas bieži vien var izraisīt ēdiena, piemēram, olu, pielipšanu pie virsmas. Atšķirībā no nepiedegošajiem virtuves traukiem, čuguns faktiski saistās ar taukiem un eļļām, mainot tā virsmu — tādējādi, jo ilgāk tiek izmantota no šī metāla izgatavota panna, jo lietotājam draudzīgāka tā kļūst. Daudzi profesionāli pavāri ir metāla cienītāji, kurus viņi slavē par tā siltuma saglabāšanu un vienmērīgi izstarojošo virsmu.

Čuguna tilti parasti ir 18. un 19. gadsimta relikvijas, lai gan daži ir izdzīvojuši. Šī metāla izmantošana tika uzskatīta arī par izrāvienu 20. gadsimta sākuma ēku būvniecības tirdzniecībā tā nestspējas dēļ, taču tā nonāca malā, kad tā vietā tika ieviestas jaunas tērauda formas. Pēc Pasaules tirdzniecības centra torņu sabrukšanas 11. gada 2001. septembrī no vraka tika izrakts liels čuguna krusts, kas joprojām bija neskarts.