Kas ir Dockyard?

Vietās, kur pastāv kuģu būvētavas, ir jābūvē specializēts aprīkojums, kas paredzēts laivu un detaļu transportēšanai, kā arī jaunu kuģu būvniecības procesam. Šim nolūkam pie kuģu būvētavas bieži tiek atrasti celtņi, kas var būt peldoši vai novietoti uz zemes ar piekļuvi virs ūdens. Kuģi un laivas parasti tiek nogādāti uz sauszemes, izmantojot stāpeli, kas ir slīpums, kas būvēts no ūdens uz sauszemi. Bieži vien ir jābūt arī milzīgiem korpusiem, kur var strādāt ar lieliem kuģiem, īpaši krāsot, netraucējot nelabvēlīgiem laikapstākļiem.

Lielākā daļa lielo dokubūvētavu visā pasaulē pieder privātiem uzņēmumiem un darbuzņēmējiem, kas būvē un uztur kuģus militāriem jūras spēkiem. Publiskās kuģu būvētavas, kas paredzētas militāro kuģu izveidei un uzturēšanai, var arī kontrolēt, finansēt un vadīt tās valsts valdība, kurā tās atrodas. Tomēr doku būvētava parasti tiek izmantota civiliem un valdības kontrolētiem kuģiem.

Kuģu būvētava, kas atrodas uz sauszemes, tiek saukta par sauso doku, un tā ir nepieciešama, kad kuģi sākotnēji tiek būvēti. Šis doka veids ir jāizmanto arī tad, ja jūras kuģa remonts notiek zem laivas ūdenslīnijas, kur jūras remonts nebūtu iespējams. Cits sausā doka veids ir gravēšanas doks, kas atgādina lielu baseinu ar sienu. Liels kuģis tiek nogādāts kapa dokā, un, kad tas ir nostiprināts, no tā apkārtni var novadīt ūdeni, lai varētu veikt atbilstošu remontu. Ūdens doku būvētavas, kuras var transportēt pa ūdeni, tiek sauktas par peldošajiem dokiem, un tās ir būtiskas gadījumos, kad laivas ir jāremontē netālu no vietas, kur tās tiek izmantotas, piemēram, jūras kaujās. Visbeidzot, kad kuģi ir bojāti vai vairs nav vajadzīgi, tos nosūta uz līdzīgu iekārtu, kas pazīstama kā kuģu sadalīšanas būvētava, kur tos demontē un detaļas vai nu pārstrādā, vai nodod metāllūžņos.